4 第 一 項 の 風力 係数 は 、 風洞 試験 に よ つて 定める 場合 の ほか 、 建築 物 又は 工作 物 の 断面 及び 平面 の 形状 に 応じ て 国土 交通 大臣 が 定める 数値 に よら なけれ ば なら ない 。

この 弾薬 の 弾道 係数 ( G 1 BC ) は 約 0 . 405 で あり 、 銃口 初速 820 m / s 、 初 活力 は 3 , 292 ジュール を 達成 し た 。

これ は 弾丸 重量 11 . 3 g 、 弾 尾 が 9 度 の ボート テール 形状 を 持ち 、 弾道 係数 ( G 1 BC ) は 約 0 . 560 、 銃口 初速 が 800 m / s 、 初 活力 は 3 , 650 ジュール を 達成 し た 。

圧縮 性 流れ の 理論 の 複雑 さ の ため に 、 最初 は 非 圧縮 性 流れ と 仮定 し て 特性 を 計算 し 、 補正 係数 を 用い て 実際 の 流量 特性 を 得る 方 が 簡単 で ある こと が ある 。

いくつ か の 補正 係数 が 存在 し 、 それら に は 複雑 さ と 正確 さ の 程度 の 差 が ある 。

一般 的 な 3 次元 流れ の 場合 、 物理 的 な 圧力 係数 と 抗力 を 得る ため に は 、 形状 に 完全 な プラントル・グロワート 変換 を 適用 し 、 ゴサート 則 を 適用 する 必要 が ある 。

ここ で F は { 仮 リンク | ファニング 摩擦 係数 | en | Fanning friction factor }、 L * は チョーク 流れ に なる と 考え られる 点 を 通り過ぎる の に 必要 な パイプ の 長 さ 、 、 Dh は パイプ の { 仮 リンク | 水力 直径 | en | hydraulic diameter } で ある 。

数学 の 観点 から する と 、 相 と は 、 考え て いる PDE の 係数 が 連続 かつ その PDE の 階数 まで 微分 可能 で ある よう な 領域 の こと で ある 。

物理 の 問題 において 、 その よう な 係数 は 各相 の 媒質 の 性質 を 表す 。

したがって 、 考え て いる PDE の 係数 と その 微分 に は 、 その 界面 を わたる 際 に 不連続 性 が 生じ 得る 。

ここ で 相互 作用 項 の 係数 Jjk の 全て が 非負 な 実数 の とき に 強 磁性 ( ferromagnetic ) と いう 。

RE の 場合 、 この 税法 上 の 排気 量 換算 係数 を 「 1 . 5 」 に 定め 、 換算 排気 量 と 車 格 （ 車 の 大き さ ） によって 算定 さ れる 。

（ 国際 自動車 連盟 で の RE の 換算 係数 は 、 2 . 0 ） この 条件下 で は 、 12 A （ 573 ccX 2 ） で の 参戦 が 可能 で あっ た 。

ホール 電圧 は 、 通電 し た 電流 および 磁場 の 強 さ （ 磁束 密度 ） に 比例 し 、 比例 定数 は ホール 定数 、 または ホール 係数 と よば れる 。

さらに 、 D : 輪 重 減少 率 [-]、 P 0 : 静止 輪 重 [ kgf ]、 PL : 風上 側 輪 重 [ kgf ]、 WB : 車体 重量 の 半分 [ kg ]、 WT : 1 台車 重量 [ kg ]、 hGB *: レール 面 から の 車両 重心 の 有効 高 さ [ m ]、 hBC *: レール 上面 から の 車体 風圧 中心 の 有効 高 さ [ m ]、 hGT : レール 面 から の 台車 重心 高 さ [ m ]、 G : 車輪 ・ レール 接触 点 左右 間隔 [ m ]、 v : 走行 速度 [ m / sec ]、 R : 曲線 半径 [ m ]、 g : 重力 加速度 [ m / sec 2 ]、 c : カント 量 [ m ]、 α y : 走行 中 の 車体 の 重心 位置 における 左右 振動 加速度 ( 重力 加速度 で 除 し た G 単位 )[-]、 ρ : 重力 加速度 で 除 し た 空気 密度 [ kg - sec 2 / m 4 ]、 u : 風速 [ m / sec ]、 S : 車体 側面 の 投影 面積 の 半分 [ m 2 ]、 CY : 横風 に対する 車体 の 抵抗 係数 [-]、 で ある 。

1986 年 の 余部鉄橋 列車 転落 事故 、 1994 年 の 特急 お おぞ ら 脱線 転覆 事故 、 三陸 鉄道 突風 転覆 事故 で の 事故 調査 を通じて 、 風 の 空気 力 係数 が 、 車両 形状 と 軌道 が 載る 地上 構造 物 形状 に 依存 する こと 、 車両 と 風 の 相対 風向 角 に 依存 する こと が 判明 し 、 空気 力 係数 の 推定 精度 向上 の 必要 性 が 認識 さ れ た 。

だが 国内 の 所得 格差 は 拡大 し 、 サッチャー 以前 は 0 . 25 だっ た ジニ 係数 は 1990 年 に は 0 . 34 に まで 上昇 し た 。

レース 用 の 10 A は 、 国際 自動車 連盟 規定 により 排気 量 換算 係数 2 が かけ られ 、 排気 量 2 , 000 cc の エンジン として 、 ヨーロッパ の 耐久 レース に 参戦 し て RE の 耐久 性 を 世間 に 訴求 する こと を 目的 として 開発 が 進め られ た 。

さらに 価格 を 決める とき の 単位 が チャウ （ 複数 形 は アチュワ ） で 、 これ は ミ スカール を 二乗 し た 数字 に 330 という 係数 を 掛け て 算出 さ れ た 。

X 上 の 関数 f を 最小 化 する X 上 の 点 x に関して 実 数値 の ラグランジュ 係数 λ 0 , ..., λ m が 存在 し 、 以下 を 満たす 。