なお 、 指定 金融 機関 はり そ な グループ （ り そ な ・ 近畿 大阪 ） 2 行 による 輪番 制 。

この デザイン は 近畿 車両 が 提案 し た もの が 採用 さ れ た 。

又 、 東北 地方 太平洋 側 （ 福島 県 、 宮城 県 など ） と 近畿 地方 を 結ぶ 高速 道路 網 も 、 従来 の 東京 経由 の 東海道 ・ 太平洋 岸 ルート （ 新 名神 高速 道路 ・ 東名高速道路 ・ 常磐 自動車 道 ） と 、 長岡 経由 の 北陸 道 ・ 日本 海岸 ルート （ 北陸 自動車 道 ・ 磐 越 自動車 道 ） に 加え て 、 高崎 経由 の 中山道 ・ 内陸 ルート （ 名神 高速 道路 ・ 中央 自動車 道 ・ 上信越 自動車 道 ・ 北関東 自動車 道 ・ 東北自動車道 ） も 開通 し た こと に なる 。

朝日放送 株式会社 （ あさひ ほう そう 、 英 称 ： ASAHI BROADCASTING CORPORATION ） は 、 近畿 広域 圏 を 放送 対象 地域 と する 特定 地上 基幹 放送 事業 者 で ある 。

しかし 、 関東 地方 と 近畿 地方 を 結ぶ 幹線 を 、 東海道 ルート で は なく 中山道 ルート に 建設 しよ う という 構想 は 、 1950 年代 以後 に 国土 開発 幹線 自動車 道 （ 国土 縦貫 自動車 道 ） 計画 として 再び 現れ た 。

西日本 （ 日本海 側 の 北 近畿 ・ 山陰 以外 ） や 南関東 で は 冬 に たま に 生じる 物 として 珍し がり 、 東日本 の 山間 部 や 北日本 で は 冬 の 間中 人々 と 共存 する 。

関東 以東 の 球団 が 近畿 圏 各地 で ホーム ゲーム を 行う 機会 は 1952 年 に フランチャイズ が 確立 し て から は 稀 で 、 確立 当初 、 球場 難 等 を 理由 に 西京極 、 大阪 など で いくつ か の チーム が 試合 を し た 事例 が ある程度 だ 。

ジャイアンツ も フランチャイズ 確立 前 は 近畿 圏 の 球場 で も ホーム 扱い （ 後 攻 ） と なる 試合 が 稀 に あっ た が 、 それ が 確立 さ れ て から は 近畿 圏 で の ホーム ゲーム を 行う 機会 は 西京極 球場 で の オープン 戦 を 除き 、 殆ど なかっ た 。

泉南 地域 在住 の 住民 から 路線 延伸 の 要望 も ある が 、 貝塚 ・ 熊取 方面 へ の 延伸 について は 、 2004 年 （ 平成 16 年 ） の 近畿 地方 交通 審議 会 において 開業 40 年 で の 黒字 化 の 見込み は 低い と さ れ て いる 。

日本海 縦貫 線 （ に ほん かいじゅう かんせん ） は 、 近畿 地方 から 東北 地方 あるいは 北海道 まで の 日本海 沿岸 に 敷設 さ れ た 、 JR および JR から 移管 さ れ た 第 三 セクター の 鉄道 路線 の 総称 で ある 。

この 区間 は 近畿 と 北海道 を 結ぶ 最短 経路 で あり 、 早くから 多数 の 貨物 列車 が 設定 さ れ て い た 。

京都大 学 防災 研究所 ら の 観測 に よれ ば 、 1989 年 終盤 から 1995 年 にかけて 近畿 地方 の 広域 に 「 急激 な 圧縮 から 伸び に 転じる 」 地殻 歪み 変化 が 生じ て い た 。

第 1 回 近畿 の 駅 百 選 選定 駅 。

この 時 に 内部 線 の 起点 が 諏訪 駅 から 近畿 日本 四日市 駅 （ 現在 の 近鉄 四日市 駅 ） と なっ た 。

駅 の 売店 に は 関西 で 売ら れ て いる 商品 だけ で なく 、 中日 新聞 ・ 中日 スポーツ など 東海 ・ 中部 地方 で よく 見 られる 商品 が 並ぶ よう に なり 、 関西 （ 近畿 ） 地方 と 中部 地方 の 境界 的 な 様子 を 見せる 。

1960 年 頃 における 上 本町 駅 - 宇治山田 駅 ・ 近畿 日本 名古屋 駅 （ 現在 の 近鉄 名古屋 駅 ） 間 急行 の 大阪 線 内 は 、 鶴橋 駅 ・ 大和 八木 駅 ・ 名張 駅 ・ 伊賀 神戸 駅 ・ 佐田 駅 （ 一部 列車 のみ ・ 現在 の 榊原 温泉 口 駅 ） に のみ 停車 し 、 2011 年 現在 の 阪 伊 乙 特急 より 少ない もの で あっ た 。

1956 年 の 近畿 日本 四日市 駅 移転 直前 の 停車駅 は 近畿 日本 弥富 駅 ・ 桑名 駅 ・ 益生 駅 ・ 富 洲 原 駅 ・ 近畿 日本 富田 駅 ・ 阿倉川 駅 ・ 諏訪 駅 ・ 四日市 駅 ・ 塩浜 駅 ・ 伊勢 若松 駅 ・ 白子 駅 ・ 江戸橋 駅 ・ 津 駅 ・ 津 新町 駅 ・ 久居 駅 で 、 諏訪 駅 以南 は 急行 と 同じ で あっ た 。

近畿 日本 名古屋 駅 - 伊勢 中川 駅 （ 1959 年 の 改 軌後 は 宇治山田 駅 ） 間 に 運転 さ れ 、 停車駅 は 近畿 日本 蟹江 駅 と 近畿 日本 弥富 駅 以南 の 各駅 で あっ た 。

近畿 日本 名古屋 駅 - 近畿 日本 弥富 駅 間 の 各駅 は 同 区間 折り返し の 普通 列車 が 停車 し て い た 。

また 、 IC 乗車 カード 「 ICOCA 」 の 近畿 圏 エリア に 含ま れ て いる 。