翌年 10 月 学徒 出陣 により 海軍 予備 学生 として 武山 海兵 団 に 入団 、 1944 年 （ 昭和 19 年 ） に 海軍 電 測 学校 を 経 て 少尉 （ 予備 少尉 ） に 任官 さ れ て 同年 12 月 戦艦 大和 に 副 電 測 士 として 乗艦 し た 。

予備 部品 の 共通 化 も 考慮 し 、 制御 装置 ・ 主 電動 機 は 1500 形 VVVF 化 改造 車 で 実績 の ある もの が 採用 さ れ た 。

今回 の 増 備 で 日 中 の 快 特 所定 8 運用 全て を 2000 形 で 賄える よう に なり 京 急 も その 旨 を 宣伝 し た が 、 実際 は 予備 車 に 余裕 が なく 定期 検査 入場 時 など は 昼間 でも 1000 形 の 快 特 運用 が 見 られる こと が あっ た 。

東海道新幹線 の AT 饋電 化 完了 後 に 落成 し た ため 、 落成 時 から 集 電 装置 の 削減 （ 4 ・ 6 ・ 12 ・ 14 号車 のみ 搭載 で 、 6 号車 の もの は 予備 扱い 。

「 ひかり 291 号 」 が 新大阪 行き の 最終 列車 で あっ た こと や 、 三島 駅 （ 三島 車両 所 ） に 予備 の 編成 が あっ た ため で ある 。

また 、 G 47 編成 は 、 G 49 編成 の 予備 として 先頭 車 のみ に 特別 装飾 が 施さ れ 、 東京 第 二 車両 所 にて 待機 し て い た 。

J 0 登場 当初 は 東海道新幹線 が BT 饋電 方式 を 採用 し て い た ため 、 パンタグラフ は 各 ユニット に 1 台 ずつ の 計 5 台 （ 3 ・ 6 ・ 9 ・ 12 ・ 15 号車 ） に 搭載 さ れ て い た が 、 1991 年 に AT 饋電 方式 へ の 切り替え が 完了 し た 後 は 3 ・ 15 号車 の パンタグラフ を 撤去 、 残っ た 3 台 の うち 9 号車 の もの は 予備 として 実 使用 パンタグラフ を 2 台 に まで 削減 し た 。

製作 費 は 1 両 当たり 約 3 億 円 、 1 編成 46 億 円 と 700 系 より も 10 億 円 弱 余分 に コスト が 掛かっ た こと や 、 当時 「 のぞみ 」 運用 の 受け持ち の 関係 （ 9 編成 そろっ た 後 の 東海道 ・ 山陽新幹線 大型 ダイヤ 改正 で ある 1999 年 3 月 13 日 時点 で は 東京 駅 - 博多 駅 の 定期 「 のぞみ 」 運用 は 14 往復 、 それ を JR 東海 の 300 系 ・ 700 系 と 折半 し て 7 往復 ずつ 担当 、 加え て 新大阪 駅 - 博多 駅 間 を 1 往復 を 運用 できる 数 が 予備 編成 を 含め て 9 編成 ） が あっ た ため 、 9 本 が 製造 さ れ た 。

その ため 、 EGS 用 に バネ 上昇 式 の 予備 シングルアームパンタグラフ を 碍子 カバー 内 に 設け て いる 。

落成 時 の W 1 編成 は 9 号車 516 形 東京 寄り に も 集 電 装置 を 搭載 し て い た が 、 試験 ・ 予備 用 として の 扱い で あっ た ため 、 後 に 撤去 さ れ た 。

実に 7 本 分 の 予備 編成 削減 により 、 車両 メンテナンス の 合理 化 を 図っ た 現実 が 伺える 。

また 、 相変わらず 満席 が 続き 予備 車 を やりくり し て 多客 期 に は 10 両 編成 に 増結 する など し て い た が 、 後述 する 「 つば め 」 ・ 「 はと 」 の 電車 化 に 伴う 増 備 車両 の うち 早期 に 落成 し た 車両 を 利用 し て 、 この 年 の 12 月 13 日 から 「 こだま 」 が 12 両 編成 化 さ れ た 。

「 こだま 」 に 使用 し て い た 151 系 電車 は 予備 が 少なく 、 その 故障 時 に は 急行 形 車両 の 153 系 電車 による 代替 運行 も 行わ れ た こと が あっ た 。

「 つば め 」 の 電車 化 後 も 151 系 電車 の 故障 時 の 予備 車 不足 は まだ 生じ 、 「 かえ だま 」 や 、 157 系 電車 （ 日光 形 電車 ） の 代替 使用 が あっ た 。

小坂 鉄道 に は 片上 鉄道 から 譲渡 さ れ た ディーゼル 機関 車 1 両 ( DD 13 - 556 ) が 予備 車両 として 在籍 し て い た が 、 2009 年 4 月 1 日 付 で 小坂 鉄道 は 廃止 さ れ た ため 、 今後 の DD 13 - 556 の 去就 が 注目 さ れる 。

1986 年 に 投入 さ れ た 8638 F + 8639 F ・ 8640 F + 8641 F は 、 田園都市線 と 大井 町 線 で 予備 車 を 共用 できる よう 5 両 編成 + 5 両 編成 で 製造 さ れ 、 しばらく の 間 大井 町 線 で も 使用 さ れ た 。

9000 系 と 共通 の 部品 を 使用 する こと は 、 機器 の 共通 化 （ 予備 部品 数 の 削減 など ） や 、 乗務 員 の 運転 取扱い 性 の 共通 化 、 検 修 作業 の 共通 化 （ 作業 性 向上 ） など を 図れる という 利点 が ある 。

1990 年 （ 平成 2 年 ） に 製造 さ れ た 1010 F - 1013 F は 、 東横線 ならびに 目蒲線 と の 共通 予備 編成 として 4 両 編成 で 新 製 さ れ 、 東横線 において は 1010 F + 1011 F および 1012 F + 1013 F の 組み合わせ で 運用 さ れる こと と なっ た 。

これ は 従来 、 目蒲線 と 池上線 は 18 m 3 扉 車 という 共通 規格 の 車両 が 使用 さ れ 、 両 路線 で 予備 車 の 共通 に する こと も 可能 と なっ て い た 。

しかし 、 1989 年 （ 平成 元年 ） 3 月 から 目蒲線 車両 は 4 両 編成 で 運用 さ れる こと と なり 、 池上線 と の 共通 予備 車 の 確保 が でき なく なっ た 。