同時に 、 生瀬 駅 - 武田尾 駅 間 に は 西宮 名塩 ニュータウン の 開発 に あわせ て 西宮 名塩 駅 が 、 三田 駅 - 広野 駅 間 に は ウッディタウン の 玄関 口 として 新 三田 駅 が 開業 し 、 特急 「 北 近畿 」 の 運転 開始 に 加え 、 113 系 2 両 編成 を 主体 として 普通 が 日 中 時間 帯 で 1 時間 あたり 3 本 （ 大阪 駅 - 福知山 駅 間 1 本 、 大阪 駅 - 新 三田 駅 間 2 本 ） に 増発 さ れ た 。

そして 国鉄 最後 の ダイヤ 改正 で ある 1986 年 11 月 1 日 から 全面 的 に 電車 で 営業 を 開始 し 、 特急 「 北 近畿 」 の 運転 が 開始 さ れ た 。

1966 年 （ 昭和 41 年 ） 8 月 、 1970 年 （ 昭和 45 年 ） に 開催 さ れる 日本 万国博覧会 の 輸送 対策 として 、 都心 から 放射状 に 伸び て いる 国鉄 （ 現在 の JR 西日本 ） 、 私鉄 9 路線 と の 接続 し 、 これら 沿線 から の 来場 客 の 利便 の 向上 とともに 、 博覧 会 終了 後 も 、 近畿 圏 整備 に 中核 的 機能 を 果たす 鉄道 建設 の 提案 が なさ れ た （ 万博 輸送 対策 に 関連 する 中央 環状 線 鉄道 建設 の 提案 ・ 佐伯 構想 ） 。

2004 年 に は 近畿 地方 交通 審議 会 から 「 京阪神 圏 において 、 中長期 的 に 望ま れる 鉄道 ネットワーク を 構成 する 新た な 路線 」 として 大阪モノレール線 の 門真 市 - 鴻 池新田 - 荒本 - 瓜生堂 （ 東大阪 市 ・ 近鉄 奈良 線 と の 交点 付近 ） 間 ( 8 . 7 km ) 延伸 が 答申 案 として 示さ れ て いる 。

2004 年 10 月 に は 国土 交通省 近畿運輸局 長 の 諮問 機関 ・ 近畿 地方 交通 審議 会 が とりまとめ た 「 近畿 圏 における 望ましい 交通 の あり方 」 （ 答申 第 8 号 ） で 、 「 京阪神 圏 において 、 中長期 的 に 望ま れる 鉄道 ネットワーク を 構成 する 新た な 路線 」 の 一つ に 位置づけ られ た 。

阪神 間 モダニズム 文化 圏 の 中央 に 位置 し 、 近畿 で は 大阪 市 の 帝塚山 とともに 有数 の 高級 住宅 街 で ある 。

1 F コンコース 横 に はり そ な 銀行 の 現金 自動 預け 払い 機 （ ATM ） が 設置 さ れ て おり 、 通常 の 競馬 開催 の 場合 、 り そ な グループ （ り そ な 銀行 、 埼玉 り そ な 銀行 、 近畿 大阪銀行 ） の 口座 において 、 クラブ の ステータス が パール 以上 で あれ ば 手数料 無料 で 入 出金 が 可能 と なっ て いる 。

この 区間 に は 嵯峨野線 という 愛称 が あり 、 IC 乗車 カード 「 ICOCA 」 の 近畿 圏 エリア に 含ま れ て いる 。

そのうち 福知山 駅 は 北 近畿 ビッグ X ネットワーク の 中心 部分 にあたる （ 定期 列車 ・ 山陰本線 経由 分 のみ 記載 。

なお 、 2008 年 まで フローラステークス の 東海 ・ 北陸 ・ 近畿 ・ 中国 地区 トライアル として 行わ れ て き た 若草 賞 は 2009 年 より 福山 競馬 場 、 2014 年 より 名古屋 競馬 場 で 実施 さ れ て いる 。

全 区間 が 旅客 営業 規則 上 の 大都市 近郊 区間 の 「 大阪 近郊 区間 」 、 および IC 乗車 カード 「 ICOCA 」 の 近畿 圏 エリア に 含ま れ て いる 。

全 区間 を 近畿 統括 本部 が 管轄 し て いる 。

京都 市 と 北 近畿 方面 と を 結ぶ 特急 の ほか 、 快速 ・ 普通 が 運転 さ れ て いる 。

近畿 地方 交通 審議 会 で は 、 山陰 連絡 線 を 活用 し て 大阪 方面 と の 相互 直通 運転 案 が 検討 さ れ て いる が 、 この 山陰 連絡 線 は 2016 年 2 月 をもって 廃止 と なる 予定 で ある 。

1972 年 8 月 から 臨時 列車 で は ある が 、 特急 「 あさし お 」 が 京都 駅 - 鳥取 駅 間 で 運転 を 開始 し 、 10 月 から は 定期 化 さ れ 最長 米子 駅 まで 運転 さ れ た が 、 園部 駅 - 福知山 駅 間 および 北 近畿 タンゴ 鉄道 福知山 駅 - 宮津 駅 - 天橋立 駅 間 の 電化 に 伴う 1996 年 3 月 16 日 の ダイヤ 改正 で 「 丹後 」 とともに 廃止 さ れ た 。

気動車 で ある 北 近畿 タンゴ 鉄道 の 車両 を のぞい て 、 すべて 電車 で 運転 さ れ て いる 。

近畿日本鉄道 、 北 近畿 タンゴ 鉄道 で は 、 両者 とも 乗り継ぎ 料金 制度 を 採用 し て いる 。

また 、 電車 特定 区間 （ 関東 地方 ・ 近畿 地方 一部 の 線区 。

レコーディング ・ スタジオ は もとより 、 デザイン ・ 映像 、 ライヴ ハウス 施設 （ hills パン 工場 ） 等 、 音楽 制作 に 関わる 多岐 に 亘る 部門 を 有し て おり 、 音楽 事業 で 蓄え た 資金 を 近畿 地方 の 不動産 投資 で 運用 し 、 テナント ビル 、 コンサートホール 、 音楽 専門 学校 の 運営 の 他 に も 高級 マンション 販売 や 飲食 業 等 、 音楽 事業 以外 に も 幅広く 展開 し て いる 。

諏訪 駅 は 市 の 中心 駅 に し て は 規模 が 狭く 建物 の 老朽 化 も あっ た ため 、 1956 年 （ 昭和 31 年 ） に 近鉄 名古屋 線 の 大幅 な ルート 変更 で 現在地 へ 移転 し 、 名称 も 「 近畿 日本 四日市 駅 」 に 変更 さ れ た 。