総勢 126 名 の IOC 委員 の うち 開催 候補 都市 の 国 の 委員 7 名 と 不参加 の 委員 及び IOC 会長 を 除い た 113 名 が 最終 選考 に 残っ た バンクーバー （ カナダ ） 、 平 昌 （ ピョンチャン / 韓国 ） 、 ザルツブルク （ オーストリア ） の 3 都市 に 投票 。

散逸 し た と 考え られる 「 みづか らく ゆる 」 と 「 あ さくら 」 を 除い て 、 「 更級 日記 」 、 「 夜半 の 寝 覚 」 と この 『 浜松 中納言 物語 』 に どの よう な 共通 性 が 見いださ れる か について は 古く から さまざま な 議論 ・ 研究 が 存在 し て おり 、 近年 で は 文学 作品 に対する 計量 的 手法 による 分析 研究 も 行わ れ て いる 。

『 源氏物語 』 など わずか な 例外 を 除い て 王朝 時代 の 物語 に は 室町 時代 以前 の 写本 は 存在 し ない が 、 この 物語 について も 現存 する 伝 本 で 江戸 時代 初期 を 遡る もの は ない 。

一般 に 生物 は 、 近隣 種 を 除い て は 交雑 でき ない か 、 子 が 生まれ て も 不妊 に なる 場合 が 多い 。

また 、 私鉄 時代 は 一部 期間 を 除い て 長篠 駅 （ ながし の え き ） という 駅名 を 称し た 。

南北 線 で は 泉中央 駅 を 除い て 各駅 の プラットホーム は 列車 の 進行 方向 に対して 必ず 右側 に なり 、 ワンマン 運転 が 前提 で ある ため 運転 士 が プラットホーム の 状況 を 確認 する 必要 が ある こと から 、 運転 席 から ホーム が 視認 し やすい よう に 、 という 配慮 で 運転 席 が 進行 方向 に対して 右側 に 設置 さ れ た 。

以降 は 第 14 戦 イタリア GP を 除い て ラップ リーダ に なる こと すら なく 、 第 16 戦 日本 GP で は 予選 Q 2 で 脱落 し 、 決勝 で は スタート で フォースインディア の ヴィタントニオ・リウッツィ と 接触 し て 早々 に 戦線 を 離れ た 。

現在 の 日本 における 6 ・ 3 ・ 3 制 の 学校 制度 で は 時間 が 足り ない と も 言わ れ て いる が 、 2 、 3 の ケース を 除い て は 、 例外 が 認め られ て い ない の が 現状 で ある 。

これら の 路線 は 一部 を 除い て 概ね 好調 で 、 貸切 バス 事業 と 並ん で JR 四国 バス の 経営 を 支える 基幹 事業 と なっ て いる 。

デビュー 当時 、 松竹 が 紹介 し た 三國 の 経歴 は 、 本名 、 生年月日 、 身長 、 体重 を 除い て ほとんど が 嘘 だらけ だっ た が 、 それ も また 役者 の 象徴 として 平然と 聞き流す 三 國 に対して 、 木下 は 俳優 として の 本質 的 な 良 さ を 認め 、 三國 も その 資質 を 活かす こと に つとめる 。

それでも 真鶴 は 大坂 相撲 の 力士 として 唯一 、 東京 相撲 の 力士 と 互角 に 勝負 する こと が 出来 た ため 、 既に 吉田 司 家 から 横綱 免許 を 授与 さ れ て 正式 な 横綱 で ある こと から 格下げ 出来 ず に 「 張 出 横綱 」 として そのまま 編入 さ せ た 宮城 山 福松 を 除い て は 、 大坂 相撲 の 力士 として 最高 位 と なる 前頭 筆頭 に 真鶴 の 名前 が 記さ れ た 。

吻端 と 足 裏 の 肉 球 を 除い た 全身 が 体毛 で 被わ れ て いる 。

また 、 『 宇宙 戦艦 ヤマト 』 シリーズ で は 常連 の 1 人 で あり 、 第 一 作 で ドメル 将軍 を 演じ 、 以後 も 一 作 を 除い て 出演 し て いる 。

ドロイド や エイリアン を 除い た 人間 として は 、 シリーズ 6 作品 全て に 登場 し た 唯一 の キャラクター で ある 。

A 340 は 双発 の エアバス A 330 と 同時に 正式 開発 が 決定 さ れ 、 エンジン 関係 を 除い て 両機 は 最大限 共通 化 さ れ た 。

A 340 と A 330 は 同一 の 胴体 断面 を 持ち 、 尾翼 を 含め て 尾 部 も 共通 、 主翼 も エンジン 取付 部 以外 は 構造 的 に 同じ で 空力 学 的 に 全く 同じ で ある ほか 、 システム や コックピット も エンジン 関係 を 除い て 共通 化 さ れ た { sfn | 青木 | 2010 | p = 44 }{ sfn | 浜田 | 2013 a | pp = 94 , 96 }{ sfn | Rudolph | 1996 | pp = 74 - 75 }。

エアバス は 、 コンピュータ を 用い た 強度 計算 ・ 空力 設計 と 風洞 実験 を 組み合わせる こと で 翼 型 、 翼 厚 比 { refnest | group =" 注釈 "| name = wing _ thickness | 最大 翼 厚 を 翼 弦 長 で 割っ た 値 }}、 取付 角 など を 緻密 に 検討 し 、 エンジン 取付 部 を 除い て A 340 と A 330 の 主翼 は 実質 的 に 共通 化 さ れ た { sfn | 浜田 | 2013 a | p = 96 }{ sfn | Moxon et al .| 1991 | p = 40 }。

A 340 の コックピット 配置 は 、 エンジン の スロットル レバー を 除い て A 330 の もの と 事実 上 共通 化 さ れ た { sfn | 浜田 | 2013 b | p = 93 }。

レーダー や 通信 機器 といった 電装 品 、 座席 や ギャレー など の 内装 品 、 そして エンジン を 除い た A 340 の 構造 材料 の 構成 は 、 重量 比 で 金属 が 80 パーセント 、 複合 材料 が 18 パーセント 、 その他 の 材料 が 残り 2 パーセント で ある { sfn | 中沢 | 伊 原木 | 2014 | pp = 18 - 20 }。

この レイアウト は A 320 で 開発 さ れ た もの を 踏襲 し て おり 、 姉妹 機 の A 330 と は エンジン の スロットル レバー を 除い て 実質 的 に 同一 で ある { sfn | 浜田 | 2013 b | p = 93 }。