また 、 全国 道 路線 長 について は 、 国土 係数 理論 を 採用 し 、 一 次 目標 値 として 1 万 8700 km を 設定 し た が 、 路線 ごと の 重要 性 や 代替 性 及び 補完 性 、 その他 全国 的 な 分散 度 を 含め た 調整 を 重ね 、 9205 km が 最終 的 に 路線 候補 として 確定 さ れ 、 これ が 一 級 国道 の 原形 と なっ た 。

この 話 の 「 落ち 」 は 、 権兵衛 さん は 「 アフィン 構造 」 （ つまり 係数 の 和 が 1 の 線型 結合 として 定義 さ れる アフィン 結合 の 値 ） しか 知ら ない が 、 太郎 さん は 「 線型 構造 」 と 「 アフィン 構造 」 の 両方 を 知っ て いる という こと に ある 。

ここ で アフィン 結合 と は 、 係数 の 総和 が 1 に 等しい よう な 線型 結合 を いう 。

なお 、 反 ドレイク 陣営 の オーラ ・ バトラー として は 初めて オーラ 係数 の 数値 が 1 を 超え て いる こと から 「 オーラ 増幅器 」 を 搭載 し て いる 可能 性 が 考え られる 。

小松島線 の 営業 係数 は 1 , 572 で あっ た 。

また ブレーキローター に 水 が 付着 し た 場合 でも 、 ローター の 回転 で 水 を 弾き 飛ばし て しまう ため ウォーターフェード 現象 （ 水 の 介在 で 摩擦 係数 が 大幅 に 低下 する 現象 ） が 起こり にくい こと 、 摩耗 粉 が たまり にくく 鳴き にくい こと 、 開放 状態 で ローター と パッド 間 の 隙間 が 少なく 制動 初期 から ロック まで コントロール し やすく （ いわゆる カックンブレーキ に なら ない ） 安定 し た 制動 力 が 得 られる 等 の 点 が ある 。

最小 二 乗法 ( さいし ょうにじょうほう 、 さいし ょうじじょうほう ； 最小 自乗 法 と も 書く 、 least squares method ) は 、 測定 で 得 られ た 数値 の 組 を 、 適当 な モデル から 想定 さ れる 1 次 関数 、 対数 曲線 など 特定 の 関数 を 用い て 近似 する とき に 、 想定 する 関数 が 測定 値 に 対し て よい 近似 と なる よう に 、 残 差 の 二 乗 和 を 最小 と する よう な 係数 を 決定 する 方法 、 あるいは その よう な 方法 によって 近似 を 行う こと で ある 。

ツォルキン 暦 は 、 1 から 13 まで の 数字 （ 係数 ） と 20 の 「 日 」 が 順次 組み 合わさっ て できる 暦 に なっ て いる 。

英国 留学 中 、 高校 大学 を通じて 、 相関 係数 で 有名 な カール ・ ピアソン と 同窓 で 親友 と なり 、 帰国 後 、 ピアソン の 編集 し た 本 を 日本 で 翻訳 出版 し て いる 。

キャラクター 作成 時 に は 6 面 ダイス 三つ の 合計 ( 3 D 6 ) の 値 に 選ん だ 種族 の 係数 を かけ て 能力 値 を 決める 。

最盛 期 に は 1 日 数 往復 の 旅客 列車 が 走り 、 昭和 30 年代 に は 国鉄 一 の 黒字 路線 （ 最も 営業 係数 が 小さい 路線 ） に なっ た こと も あっ た 。

添田線 は 日田 線 の うち 、 前述 の 通り 田川 市 の 中心 市街地 を 経由 し ない 閑散 区間 を 分離 し て 成立 し た こと も あり 、 完全 に 旅客 ・ 貨物 の 流れ から 外れ 、 営業 係数 （ 100 円 の 収入 を 得る の に かかる 費用 を 表す 数値 ） ワーストワン を 北海道 の 美幸線 ・ 深名線 ・ 白糠線 など と 争う 常連 線区 と なり 、 1978 年度 は 3 , 855 で ワーストワン と なっ た 。

これ により 、 形状 抵抗 係数 は 国鉄 80 系 電車 の 0 . 64 に対して 、 SE 車 で は 0 . 25 に まで 減少 し た { refnest | group =" 注釈 "| 新幹線 0 系 電車 先 頭部 の 形状 抵抗 係数 は 0 . 21 で ある 。

車輪 横 圧 は それ まで の 車両 で は 4 t だっ た の に対して 最大 で も 2 . 5 t という 結果 と なり 、 脱線 係数 も 小さかっ た ため に 速度 向上 の 余地 が 相当 に ある と 判断 さ れ た 。

一 次 方程式 の 理論 は 係数 や 解 を （ 実数 や 複素数 の よう な 数 に 限ら ず ） 一般 の （ 非 可 換 ） 体 として も そのまま 成り立つ 。

特に 、 係数 が （ 非 可 換 ） 体 K で ある よう な 一 次 方程式 が 拡大 体 L / K で 解 を 持つ なら ば 、 既に K において 解 を 持ち 、 K における 一般 解 が そのまま L における 一般 解 に なる 。

昭和 30 年代 の 営業 係数 は ほぼ 70 - 80 代 で 、 貨物 は 年間 約 45 万 トン 、 旅客 は 年間 約 45 万 人 を 数える など 、 輸送 量 は 漸増 傾向 に あっ た が 、 1968 年 12 月 の 第 4 次 石炭 政策 答申 で 国内 炭鉱 の 整理 統合 政策 が 明確 に 示さ れる と 、 中小 炭鉱 は 一気に 閉山 へ と なだれ込み 、 沿線 の 炭鉱 が 消滅 し て 留 萠 鉄道 は 存在 理由 を 失っ た 。

貨物 輸送 の 廃止 後 は 、 沿線 の 急激 な 衰退 も あっ て 営業 成績 は 振るわ ず 、 営業 係数 ワースト ランキング の 常連 と なっ て いっ た 。

1968 年 9 月 4 日 の 国鉄 諮問 委員 会 から 提出 さ れ た 意見 書 により 赤字 83 線 に 指定 さ れ た 幸袋線 は 、 飯塚 市 中心 部 で は なく 小竹 ・ 直方 方面 へ 路線 が 延び て い た ため 、 地域 交通 の 流動 の 主要 ルート から も 外れ て おり 、 1967 年度 の 収支 係数 は 740 、 つまり 100 円 の 収入 を 得る の に 740 円 かかる という 大幅 な 赤字 路線 で あっ た 。

路面 に は 摩擦 係数 の 高い 専用 舗装 が 施さ れ 、 レース に 適し た 路面 状態 を 保っ て いる 。