移設 前 の 駅 は 、 ホーム は 線路 の 南西 側 （ 稚内 方面 に 向かっ て 左手 側 ） に 存在 し 、 駅舎 は 無く ホーム 南側 出入口 附近 に 阿分 駅 と 同型 の 待合 所 を 有し て い た 。

新幹線 の 経由 地 が 旧 駅舎 の 南側 約 300 m に 位置 し 且つ 旧 駅舎 周辺 の 空間 が 狭小 で あっ た 事 など から 、 乗り継ぎ の 利便 性 向上 と 、 旧 駅舎 付近 を 経由 予定 地 と し て いる 長野 県 道 97 号 飯山 斑尾 新井 線 の バイパス （ 都市 計画 道路 斑尾 線 ） 建設 に 伴う 駅 構内 の 保守 基地 の 機能 集約 を 目的 として 、 JR 東日本 と 県 、 市 で は 駅舎 の 移設 工事 を 進め 、 2014 年 （ 平成 26 年 ） 11 月 9 日 の 始発 列車 から 、 旧 駅舎 より 長野 方 約 300 m の 場所 に 位置 する 現 駅舎 の 運用 が 開始 さ れ た 。

8812 F - 8818 F で は 電動 発電 機 ・ コンプレッサ は Tc 1 に 設置 さ れ て い た が 、 8820 F 以降 は コンピューター 計測 による 軽量 化 が 推進 さ れ た 関係 で コンプレッサ が Tc 2 に 移設 、 8826 F は 冷房 装置 の 変更 により 、 車体 高 さ が 変更 さ れ 、 側面 に は 当初 より 行先 表示 器 が 設置 さ れる といった マイナーチェンジ が 実施 さ れ て いる 。

この よう な 教育 は 1945 年 3 月 まで 行わ れ た が 、 同年 3 月 10 日 の 東京 大 空襲 の 影響 により 、 中野 学校 本校 は 群馬 県 富岡 町 に 移設 さ れる こと と なり 、 これ を 境 に 教育 内容 も 二俣 分校 と 同じく ゲリラ 戦 要員 養成 へ と 変更 さ れ 、 本土 決戦 を 想定 し た 遊撃 戦 の 訓練 など が 行わ れ た 。

以前 は 上り ホーム 上 に あっ た が 、 バリアフリー 工事 の 進行 に 伴い 2005 年 2 月 に 移設 し 、 同時に 車椅子 など で の 利用 に 対応 し た 多 機能 トイレ も 併設 さ れ た 。

浮谷 の ため に 製作 途中 の レース 用 マシン （ 後 の Tojiro - 2 ） に 移設 する ため 、 シートベルト が 取り外さ れ た 状態 だっ た と いう 。

旧 駅舎 は 当初 、 博物館 明治 村 へ 移設 する 計画 が あっ た が 、 費用 等 の 問題 で 断念 し た 。

2006 年 （ 平成 18 年 ） に は 有識者 会議 で ある 「 日本橋 川 に 空 を 取り戻す 会 （ 日本橋 みち 会議 ） 」 が 、 首都 高速 道路 を 地下 に 移設 （ 江戸橋 ジャンクション から 竹橋 ジャンクション まで ） し て 周辺 を 親水 公園 など に 造り 変える という 再 開発 構想 を まとめ た 。

File : Nihonbashi 06 . jpg | 日本橋 親 柱 の 獅子 File : Nihonbashi 08 . jpg | 道路 元 標 の 直上 の 首都 高速 に ある 道路 元 標 地点 碑 File : The starting point of Asian highway Route 1 , Chuo - city , Tokyo , Japan . jpg | アジア ハイウェイ 1 号線 の 起点 で ある 日本橋 の 上 の 首都 高速 に 設置 さ れ た AH 1 の 標識 File : Nihonbashi 10 . jpg | 日本橋 の 夜景 File : Milestone 1 _ nihonbashi _ may 2005 . jpg | 日本橋 里程 標 （ 東日本 方面 ） File : Milestone 2 _ nihonbashi _ may 2005 . jpg | 日本橋 里程 標 （ 西日本 方面 ） File : Tokyo _ City _ Kilometre - zero . jpg | 旧 東京 市 道路 元 標 （ 1972 年 に 橋 たもと の 「 道路 元 標 の 広場 」 に 移設 さ れ 保存 さ れ て いる 。

水害 対策 から 開業 当時 の 位置 から は 移設 さ れ て いる 。

2010 年 （ 平成 22 年 ） の 沖縄 県知事 選挙 について 、 「 『 日 米 同盟 重視 、 県内 移設 』 という 幸福 実現 党 の 主張 は 一番 現実 的 だっ た 」 「 幸福 実現 党 について 、 よく は 知ら ない ん だ けど 見聞き する 限り で は 断片 的 に は いい ん だ な 。

ほか 、 壁 内 に あっ た 電子 レンジ が カウンター 内 の テーブル に 移設 さ れ た 。

コンプレッサー ・ 電動 発電 機 は 当初 Mc に 設置 さ れ て い た が 、 昇圧 準備 工事 により Tc に 移設 さ れ 、 昇圧 後 に は Mc の パンタグラフ は 2 個 から 1 個 に 変更 さ れ た 。

その 内容 は CU - 19 形 冷房 装置 を 1 両 あたり 4 台 搭載 する とともに 電動 発電 機 を HG - 77436 形 に 変更 し て Tc に 移設 し 、 さらに パンタグラフ を PT - 48 形 （ 下 枠 交差 形 ） に 取り替え 、 車体 内 外装 材 の 張り替え 、 行先 表示 器 の 取り付け など で ある 。

前 頭部 は 種別 標識 灯 と 一体 に なっ た 行先 表示 器 を 分離 、 貫通 扉 中央 に 移設 し 、 自動 幕 式 と し た うえ で 特急 マーク も 行先 表示 器 と 一体 の デザイン と なっ た 。

なお 、 12411 F - 12414 F で は T 車 挿入 の 翌年 （ 1984 年 1 月 ） 、 集 電 装置 間隔 の 問題 から モ 12460 形 の 伊勢 寄り の パンタグラフ を 大阪 寄り に 移設 し て 、 モ 12410 形 の パンタグラフ と の 間隔 を 縮小 し た 。

明治 期 に この 説 を 唱え た 川上 廣 樹 （ 足利 藩 家老 を 務め た 武士 で 漢学 者 ） に よれ ば 、 当初 、 都賀 郡 の 国府 に 併設 さ れ て い た が 、 足利 家 が 将軍家 と なる と 、 ゆかり の 地 に 国学 を 移設 し た の だ と いう 。

これ に対し 、 国府 と 国学 の 位置 が 離れ すぎ て おり 、 当時 移設 し た という 記録 も ない という 反論 が 出さ れ た 。

阪急 梅田 ビル に は 同年 6 月 1 日 に 2 ・ 3 階 に 自社 直営 の 食料 品 や 生活 雑貨 中心 の スーパー に 近い 形態 の 阪急 マーケット 、 4 ・ 5 階 に 直営 の 阪急 食堂 を 移設 し て 開業 し 、 1929 年 （ 昭和 4 年 ） 4 月 15 日 に は 鉄道 会社 直営 ＝ 電鉄 系 百貨店 として 初 の 阪急百貨店 を 開業 し て おり 、 ターミナル デパート に 繋がる もの と なっ た 。

江戸 城下 の 歴史 を 理解 する 上 で 重要 な 遺跡 として 東京 都 指定 旧跡 に 指定 さ れ て おり 、 日本橋 一 丁目 交差点 角 に あっ た 「 名水 白木屋 の 井戸 」 の 石碑 を 2004 年 （ 平成 16 年 ） に COREDO 日本橋 アネックス 広場 内 に 移設 再現 さ れ て いる 。