File : Limousinebus 360 - 51150 R 2 . jpg | 西 工 C - I 直結 クーラー 車 ADG - RA 273 RBN 改 東京 空港 交通 後部 右側 に トイレ を 装備 し て いる ため 非常口 が 中央 部 に 移設 さ れ て いる 。

また 、 旧 駅前通り の 歩道 に 腕木 式 信号 機 が 移設 設置 さ れ て いる 。

DD 53 形 の ロータリー ヘッド の 運転 席 は 前方 確認 および 雪 の かき寄せ 状況 の 確認 を 容易 に する ため に 、 投 雪 口 の 前方 、 かき寄せ 羽根車 上 に 配置 さ れ て いる が 、 後年 沿線 の 宅地 化 等 により 投 雪 の 被害 が 頻発 し た ため 、 2 ・ 3 号機 について は 投 雪 方向 の 確認 を 容易 に する ため に 運転 席 を 投 雪 口 の 後方 で ある 機械 室 前部 に 移設 する 改造 が 行わ れ た 。

出島 は 空き地 と なっ て しまっ た が 、 2 年 後 の 寛永 18 年 （ 1641 年 ） に 平戸 から オランダ 商館 が 移設 さ れ 、 ポルトガル 人 同様 オランダ 人 も 出島 に 隔離 さ れ た 。

これ は 前述 の 安房 ヶ 崎 の 烽火 台 を 移設 し た もの で 、 後 に 松明 を 焚く 篝火 （ 篝 屋 ） に 変更 さ れ た 。

ベース 機 の 弱点 で あっ た MA 形態 で の 視界 の 向上 を 目的 として 、 コク ピット が 腹部 から 機首 に 移設 さ れ た 。

移築 さ れ た の は アブ ・ シン ベル 神殿 だけ で は なく 、 アスワン・ロウ・ダム 建設 時 から 水没 し て い た フィラエ 島 の イシス 神殿 や 、 カラブシャ 神殿 、 アマダ 神殿 、 ワディ・セブア など 10 個 ほど の 遺跡 が 水面 上 へ と 移設 し て いる 。

この ため 、 1965 年 、 伊予 鉄道 は 自社 が 経営 する 有料 遊園 地 で ある 梅津寺 パーク （ 現在 の 梅津寺 公園 ） へ No . 1 を 移設 、 愛媛大学 に 依頼 し て 同型 機 で ある No . 3 の 返却 を 受け 、 これ の 部品 を No . 1 へ 移設 し て 、 先端 に チムニー キャップ の つい た 通常 型 煙突 を 取り付け た 姿 に 復元 の 上 で 、 改めて 保存 ・ 展示 する こと と し た 。

この 際 、 部品 を 提供 し た No . 3 の 残存 部品 は 廃棄 さ れ ず 、 後 に No . 1 に 移設 し た 部品 を 採寸 し て 製作 し た レプリカ 部品 を 取り付け て 、 No . 1 の レプリカ として 伊予 鉄道 本社 前 に 展示 さ れる こと と なっ た 。

元 空気 溜め が 運転 席 下 から 台車 側 方 に 移設 さ れ 、 燃料 タンク 容量 が 1 , 000 リットル から 2 , 000 リットル に 拡大 さ れ た 。

車体 の 形状 も 変更 さ れ 、 機関 出力 増加 に 伴う 発熱 量 の 増大 に 対応 する ため 、 ボンネット 前端 側面 に ラジエーター を 移設 、 同時に ラジエーター 用 送風 ファン が ボンネット 上 に 設置 さ れ た 。

さらに キハ 181 - 1 は 、 2011 年 3 月 に 開館 し た 「 リニア ・ 鉄道 館 」 へ 移設 の うえ 、 展示 さ れ て いる 。

なお 新 目白 通り が 拡張 さ れる まで は 、 当 停留 場 は 神田 川 を 渡っ て すぐ の 併用 軌道 上 に あっ た が 、 道路 拡張 時 に 都電 の 線路 が 道路 中央 に 軌道 が 位置 する よう に 移設 さ れ 、 現在 の 位置 に なっ て いる 。

また 「 三つ の 力 」 は 撤去 し た 上 で 市 が 保存 し 、 市役所 本庁 舎 移転 後 から 耐震 補強 工事 が 行わ れ て い た 市役所 幸 町 庁舎 に 整備 さ れ た 「 さいわい プラザ 」 前 の 広場 に 、 2014 年 （ 平成 26 年 ） 春 移設 さ れ た 。

複線 化 の 際 に 線路 が 若干 山側 に 移設 さ れ た 。

また 、 この 改修 工事 で は パドック が スタンド 中央 に 移設 さ れ 、 新しい パドック に は 最大 で 約 9000 人 の 人員 を 収容 できる と いう 。

2010 年 3 月 31 日 まで は 当 駅 から 徒歩 5 分 程度 の 県道 沿い に 庄内 交通 の 藤島 駅前 停留所 が 存在 し た が 、 駅前 ロータリー の 整備 に 伴い 翌 2010 年 4 月 1 日 から 藤島 駅 停留 所 として 移設 さ れ た 。

内容 は 津波 対策 および 全 交流 電源 喪失 （ Station blackout ） 対策 で あり 、 12 m 以上 の 防護 壁 を 地上 に 設ける こと 、 ポンプ へ 防水 壁 を 設ける こと 、 非 常用 発電 設備 を より 高い 位置 に 移設 する こと 、 非 常用 バッテリー へ の 電源 車 の 確保 など で あっ た 。

なお 、 川崎 市 は 1993 年 に 京 急 大師 線 を 地下 化 （ 連続 立体 交差 化 ） する 都市 計画 事業 を 認可 さ れ て い て （ 「 京 急 大師線 # 地下 化 計画 」 参照 ） 、 これ が 完成 する と 当 駅 は 地下 化 さ れ て 現在地 の 南側 （ 国道 409 号 の 南側 ） に 移設 さ れる 。

また 、 JR 東日本 が 筆頭 株主 で 多く の 電気 工事 を 受注 し て いる 日本電設工業 の 2011 年 3 月 期 第 2 四半期 決算 説明 会 の 資料 に よれ ば 、 田町 - 品川 間 において 品川 車両 基地 の 西側 を 大 規模 事業 用地 に 整地 し 、 山手 線 ・ 京浜東北 線 ・ 東海道 本線 （ 上り ） の 線路 を 整地 し た エリア の 東側 に 移設 し た 上 で 、 移設 区間 の 泉岳寺 駅 近辺 に 新駅 （ 名称 未定 ） を 設ける 計画 と さ れ て いる が 、 後 に サイト 上 の 資料 が 差し替え られ 、 上記 について 説明 し た ページ が 削除 さ れ た 。