伊豆箱根鉄道 へ 譲渡 さ れ た 同 3 編成 について は 他社 へ の 譲渡 車両 と は 異なり 原形 の 4 両 編成 の まま 譲渡 さ れ 、 同社 大場 工場 において 奇数 電動 車 （ モハ 735 ・ 777 ・ 783 ） の 主要 機器 を 奇数 制御 車 （ クハ 1735 ・ 1777 ・ 1783 ） へ 移設 する 形 で 3 両 編成 化 を 施工 の 上 、 同社 1100 系 として 導入 さ れ た 。

市道 の 延伸 により 約 50 m 高知 駅 前方 に 移設 さ れ た 。

かつて は 地下 に 改札 口 と 駅 務 室 が あっ た が 、 2011 年 に バリアフリー 化 の 為 に 駅南 側 地上 に 移設 さ れ た 。

高架 工事 着工 前 は 2 面 4 線 に 甘木線 の 車両 の 留置 線 3 線 を 加え た 配置 で あっ た が 、 高架 工事 に 伴い 留置 線 は 大善寺 駅 に 移設 さ れ 、 仮 駅 移行 時 に は 2 面 3 線 と なっ た 。

なお 、 や まなみ ライン の 開通 記念 碑 は 中山峠 の 外 ヶ 浜 側 に あっ た が 、 や まなみ トンネル の 開通 で 中山峠 の 旧道 区間 が 廃 道 と なっ た ため ， や まなみ トンネル 外 ヶ 浜 側 坑口 付近 に 移設 さ れ た 。

また 、 現 市内 線 の 本町線 の 一部 （ 本町 四 丁目 - 西堀端 間 ） 、 城南線 （ 西堀端 - 道 後 温泉 間 ） は 松山 電気 軌道 の 路線 だっ た 区間 だ が 、 城南線 の 大街道 - 勝山 町 間 と 本町線 の 本町 四 丁目 - 本町 三 丁目 間 は 線路 が 移設 さ れ て おり 、 松山 電気 軌道 当時 と は ルート が 変わっ て いる （ 本町線 は 休止 後 の 復活 時 に 移設 ） 。

あ 29 系統 の 田園 調布学園 大学 線 の 「 田園 調布学園 大学 キャンパス 」 バス停 は 以前 は 学校 施設 利用 者 のみ 乗降 可能 だっ た が 、 2005 年 に バス停 を 移設 し た こと で 、 一般 客 も 乗降 できる よう に なっ た 。

大正 時代 に は 藻 岩上 の 橋 辺り に 移設 さ れ た 。

また 、 料金 所 の 移転 に あわせ て 、 2013 年 3 月 15 日 と 同年 6 月 4 日 の 2 回 に 分け て 、 国道 11 号 に 接続 する 当 IC の 出入口 が 移設 ( ランプ の 形状 を Y 字 型 から W トランペット に 変更 ) さ れ た 。

おそらくは この 後 、 プラエネステ の 街 は 、 より 低地 に 移設 さ れ 、 丘上 に あっ た フォルトゥナ 神殿 が 移転 し た 後 の 市街 へ と 拡張 さ れ た 。

ただ 、 2013 年 10 月 から 、 放送 設備 点検 に 伴う 休止 時間 が これ まで の 月曜 未明 （ 日曜 深夜 ） 3 : 00 - 5 : 00 → 日曜 未明 （ 土曜 深夜 ） の 同じ 時間 に 移設 し た ため 、 殆ど の 試合 は 月曜 未明 の 録画 中継 と なっ て いる 。

カスタマエンジニア は 、 コンピュータ 本体 や 、 各種 の 周辺 機器 を 含め た ハードウェア を 中心 に 、 機器 の 設置 ・ 移設 ・ 撤去 や ケーブル 等 の 敷設 、 保守 点検 や 修理 など を 行う 。

2003 年 の 7 号線 開業 に むけ て 改良 ・ 移転 工事 が 行なわ れ 、 デルタ 線 の 三 方向 （ 紙屋町 方面 ・ 横川 駅 方面 ・ 西 広島 方面 ） それぞれ が 交差点 を 通過 し て から 停留 場 に 入る よう に 移設 さ れ 、 あわせ て ホーム の 全長 にわたって 屋根 が 取り付け られ た 。

一部 箇所 は 当時 の 建築 物 を 移設 ・ 復元 し た もの を 使用 し て いる 。

なお 、 乗車 駅 証明 書 発行 機 は 旧 ホーム 時代 は ホーム 上 に あっ た が 、 新 ホーム に 役目 を 譲っ て から は 地上 （ 改札 口 ） に 移設 さ れ た 。

よって 美浦 トレセン へ の 坂路 コース の 設置 は 、 まず コース 用 の 敷地 を どこ か に 確保 し 、 そこ に 人工 の 斜面 地形 を ゼロ から 造成 する ところ から 始め なけれ ば なら ず 、 既存 施設 の 移設 ・ 改造 の 手間 や 莫大 な 建設 費用 を 必要 と する など 、 栗東 トレセン の 坂路 と 比し て も 遥か に 大 規模 な 工事 と なる こと から 、 JRA は 美浦 トレセン へ の 坂路 コース 設置 の 要望 について は 「 検討 中 」 と し ながら も 実際 に は きわめて 消極 的 な 姿勢 を 数 年間 に 渡っ て 取り続け た 。

津 新地 駅 付近 の 路盤 は 市道 と なり 、 終着駅 で あっ た 初代 の 駅 に 向かう 路盤 と 、 路線 延長 後 に 移設 さ れ た 2 代目 の 駅 に 向かう 両方 の 路盤 が 確認 できる 。

改装 は おもに コンコース 中央 部 の 天井 が ドーム 型 で 柱 や 壁 は 木目 調 に する の と エレベーター と 多 機能 トイレ と 誘導 ブロック の 設置 など バリアフリー 化 と 冷暖房 完備 の 待合室 の 設置 と トイレ の 移設 が 行わ れ た 。

2000 年 （ 平成 12 年 ） に 仙台 トンネル は 完成 し 、 同年 3 月 11 日 に 仙石線 が 移設 ・ 開業 。

一方 、 この 問題 を 取り上げ た 佐藤 市議会 議員 は 周辺 利用 者 から 不便 の 声 が あがっ て いる という こと を 理由 に 同 駅 の 南側 に プラットホーム を 移設 する こと を 提案 し て いる が 、 JR 東日本 千葉 支社 は 移設 工事 を する 予定 は ない という 回答 を し て おり 、 南側 に 移設 する 目途 は 立っ て い ない 。