韓国 は 1970 年代 から 「 朝鮮 」 の 排除 を 進め 、 これ を 支持 する 在日本大韓民国民団 （ 通称 ： 韓国 民団 ないし 民団 ） は 「 在日 韓国 人 」 （ 재일 한국인 ） で ある べき だ と 主張 し 、 これ に対して 北朝鮮 と これ を 支持 する 在日 朝鮮 人 組織 ・ 在日本朝鮮人総聯合会 （ 通称 ： 朝鮮総連 ないし 総連 ） で は 、 引き つづき 日本人 は 「 在日 朝鮮 人 」 （ 재일 조선인 ） と 呼ぶ べき だ と 主張 し て いる 。

これら の 武装 組織 は やがて 在日 朝鮮 人 の 青年 組織 で ある 在日 朝鮮 民主 青年 同盟 が 1946 年 1 月 に 設立 し た 「 自治 隊 」 の 下 に 統合 、 組織 化 が 進め られ 、 「 解放 民族 」 と 称する 、 日本 の 統制 下 を はなれ た 軍事 組織 化 を 目指し 、 日本 全土 で 多数 の 犯罪 、 また 警察 など 公務員 を 対象 と し た テロ 行為 を 行っ た 。

破綻 し た 朝 銀 の 債権 を 受け継い だ 整理 回収 機構 は 朝鮮総連 中央 本部 や 大阪 など 主要 都市 の 朝鮮総連 地方 本部 と 学校 など を 差し押える など 、 債権 回収 手続き を 進め て いる 。

軍用 車両 の エンジン は 航空 燃料 の JP - 8 等 と 併用 する こと も 考慮 さ れ 、 ディーゼル 化 を 進め て いる 。

2 ストローク 特有 の 出力 重量 比 の 利点 を 活かし つつ 、 環境 規制 に 適合 さ せる 為 、 筒 内 直 噴 エンジン の 研究 が 進め られ て いる 。

川越 藩 領 の 狭山丘陵 で 河 越 茶 （ 狭山 茶 ） の 栽培 が 進め られ 、 武蔵野 の 開墾 地 で は サツマイモ の 栽培 が 盛ん に なっ た 。

政治 と 行政 の 同一 性 を 説き 、 立法 機関 の 行政 機能 や 行政 機関 の 立法 機能 に 着目 し て 研究 を 進め た 機能 的 行政 学 と 対比 さ れる 。

合併 話 が 持ち上がっ た 時点 で は 、 陸上 交通 事業 調整 法 や 戦時 立法 の 国家 総動員 法 も 構想 段階 で あっ た が 、 当地 の 交通 事業 を 再編 ・ 統合 し て 安定 し た 鉄道 輸送 を 図る べく 、 名古屋 財界 の 有力 者 を 中心 に 民間 主導 の 型 で 検討 ・ 折衝 が 進め られる こと と なっ た 。

合併 後 の 名鉄 は 最初 の 課題 として 、 旧名 岐 鉄道 路線 （ 西部線 ） と 旧 愛知 電気 鉄道 路線 （ 東部線 ） の 連絡 線 建設 を 進め 、 省線 （ 当時 、 現 JR ） 名古屋 駅 の 移転 跡地 を 譲受 し 、 そこ に 新 ターミナル として 地下 駅 の 新 名古屋 駅 （ 現 ・ 名鉄 名古屋 駅 ） を 建設 ・ 開業 し 、 新生 名鉄 （ 東西 連絡 ） の シンボル と し た 。

新駅 に は 手狭 に なっ た 西部 線 の ターミナル 押切 町 駅 を 置き換える 目的 も あっ た ため 、 まず 西部 線 から 建設 を 進め 、 次第に 物資 統制 が 厳しく なる 中 に あっ て 1941 年 （ 昭和 16 年 ） に 完成 ・ 開業 さ せ 、 その後 、 東部 線 の ターミナル 神宮前 まで の 路線 建設 に 着手 し 、 1944 年 （ 昭和 19 年 ） に 連絡 線 が 開通 し た 。

当初 の 計画 で は 、 地元 の 老舗 百貨店 松坂屋 に テナント として の 出店 交渉 を 進め た が 不調 に 終わり 、 自前 で の 百貨店 経営 を 決意 し て 、 電鉄 系 百貨店 の 元祖 で ある 阪急百貨店 の 全面 的 な 協力 を 得 て 1954 年 （ 昭和 29 年 ） 12 月 に 名鉄百貨店 を 開業 し 、 流通 業界 へ 進出 する 足掛かり と し た 。

その後 も 沿線 の 団地 を 手始め に 名鉄 ストアー を 開業 し て 、 駅 の 改修 に 併せ て 順次 出店 を 進め た 。

以降 の 運賃 改定 は 徐々に 名鉄 特有 の 事情 が 認め られる よう に なり 、 それ に 比例 し て 老朽 化 し た 旧型 車 の 取り替え や 駅 設備 の 近代 化 ・ 整備 が 進め られ た 。

グループ 企業 について も 、 低 成長 時代 に 合わせ て 全国 的 な 展開 より 本業 （ 鉄道 ・ バス ） に 付随 する 関連 事業 へ の 深度 化 が 進め られ 、 駅 ビル 建設 に 伴っ て 名鉄 ストアー の 出店 を 加速 する など 流通 事業 へ の 進出 強化 や 、 保有 する 広大 な 山林 を 開発 し て 宅地 分譲 を 行う 不動産 事業 など 、 また 、 貨物 輸送 の 終焉 による 駅 周辺 の 遊休 地 を 利用 し て スイミング スクール を 始め スポーツ ・ 健康 産業 へ の 進出 など 、 名鉄 沿線 に 密着 し た 事業 展開 へ と 拡大 の 方向 性 に も 転換 が 見 られ た 。

一方 で 、 鉄 軌道 路線 の 整理 縮減 も 再び 開始 さ れ 、 1988 年 （ 昭和 63 年 ） に 岐阜 市内 線 の 一部 を 廃止 し た の を 皮切り に 不 採算 路線 の 廃止 を 漸次 進め 、 最終 的 に は 全 営業 路線 の 約 1 / 5 に 相当 する 路線 の 廃止 を 行っ た （ 「 閑散 線区 の 合理 化 ・ 廃止 」 も 参照 ） 。

これ は 、 バブル 後 『 失わ れ た 10 年 』 による 経済 環境 の 厳し さ に 加え て 、 国鉄 から JR へ 移行 し た 後 の 猛烈 な 巻き返し （ JR 東海 と の 旅客 争奪 戦 ） へ の 対抗 上 、 名古屋 本線 を はじめ と する 主要 路線 の 設備 投資 に 経営 資源 を 集中 さ せる 必要 と 、 収支 悪化 に 伴っ て 不 採算 路線 へ の 内部 補助 （ 赤字 補填 ） が 利益 を 圧迫 し はじめ た 影響 による もの で 、 全体 の 事業 継続 の ため に は 廃止 せ ざる を 得 ない 路線 に対して 、 沿線 市町村 と の 話し合い を 行い つつ 進め られ た 。

また 、 名鉄 本体 の スリム 化 に 手 を つけ 、 不 採算 路線 の 多い バス 事業 の 分社 化 を 積極 的 に 進め 、 現在 の バス 事業 を すべて 分社 化 し た 形 の 基礎 を 築い た 。

この 問題 は 、 特に 二 素数 の 場合 の ゴールド バッハ の 予想 に 密接 に 関係 し て おり 、 篩 法 など の 研究 者 によって 双方 の 研究 が 同時に 進め られ て き た 。

韋后 は その後 即位 し た 殤帝 を 傀儡 と し た 後 簒奪 を 画策 し た が 、 中 宗 の 甥 李 隆 基 と 武則 天 の 娘 太平 公主 の 蜂起 により 敗れ た 韋后 は 族 殺さ れ 、 武則 天 が 廃位 さ せ た 李 隆 基 の 父 ・ 睿宗 が 再び 帝位 に つき 、 李 隆 基 は この 功 により 地位 を 皇太子 に 進め られ た 。

文 宗 の 弟 の 武 宗 は 廃 仏 運動 を 進め た 。