大 航海 時代 を 支え た ガレオン 船 そのもの が 、 日本 史 のみ なら ず 世界 史 の 上 で 重要 で ある 事 に 加え 、 仙台 藩 の 地元 職人 の 手 により 建造 さ れ た 史実 は 貴重 で あり 、 この 世界 史 に 残さ れ た 事業 は 、 日本 史 のみ なら ず 、 東西 交流 の 歴史 の 上 で も 欠か せ ない もの と なっ て いる 。

ただし 、 仙台 駅 ・ 盛岡 駅 ・ 秋田 駅 ・ 青森 駅 ・ 弘前 駅 ・ 八戸 駅 - 本 八戸 駅 間 ・ 三沢 駅 を 発 駅 と する 「 函館 ・ 大沼 フリー きっぷ 」 を 併用 し て 利用 する 時 に 限り 、 JR 東日本 の 発売 箇所 で 海底 駅 見学 整理 券 を 発行 し て い た 。

北 から 仙台 ・ 国包 、 会津 ・ 政長 、 兼定 、 江戸 ・ 越前 康 継 （ 初 、 2 代 ） ・ 江戸 石堂 是 一 （ 初代 ） 、 相州 ・ 綱 広 、 尾張 ・ 伯耆 守 信 高 （ 初代 ） ・ 政 常 ・ 氏 房 、 加州 ・ 兼 若 、 越前 ・ 下坂 一派 （ 忠国 ・ 重高 ・ 包 則 ） 、 京 ・ 堀川 派 （ 国 路 ・ 国安 ・ 国 儔 ） ・ 三品 派 （ 金道 ・ 吉 道 ・ 正俊 ） 、 大坂 ・ 親 国貞 、 紀州 ・ 重 国 ・ 紀州 石堂 正俊 、 筑前 信 国 派 、 福岡 石堂 一派 （ 守 次 、 是 次 ） 、 肥前 ・ 忠吉 一派 （ 初代 ・ 忠廣 ） 、 薩摩 ・ 波平 一派 など で ある 。

ファイル : Nihonkai 24 - 25 . JPG |「 日本海 」 に 使用 さ れ て い た 24 系 客車 ファイル : Nihonnkai . EF 81 - 113 ver . jpg |「 トワイライトエクスプレス 」 塗 色 の 機関 車 が 使用 さ れる こと も あっ た 公共 交通 機関 において 、 京阪神 と 東北 地方 を 結ぶ 夜行 バス 路線 の 北限 が 仙台 市 と 山形 市 で ある ため 、 公共 交通 機関 を 利用 し た 夜間 移動 で は 当 列車 が 山形 県 庄内 地方 ・ 秋田 県 ・ 青森 県 を 結ぶ 唯一 の 手段 と なっ て い た 。

「 むつ 」 は 1963 年 10 月 に 仙台 駅 - 青森 駅 間 で 運転 を 開始 し た 急行 列車 で ある が 、 1965 年 10 月 に 準急 「 岩木 」 を 統合 し て 仙台 駅 - 青森 駅 - 秋田 駅 間 の 運転 に 変更 さ れ た 。

その後 、 1968 年 10 月 に は 仙台 駅 - 青森 駅 間 は 「 くりこま 」 に 系統 分割 さ れ 、 「 むつ 」 は 青森 駅 - 秋田 駅 間 の 運転 に 改め られ た 。

地元 局 東北放送 の 周波数 が 近い 宮城 県 が その 好例 で ある （ ※ ちなみに 、 東北放送 仙台 親 局 は 1260 kHz で ある 。

重要 無形 民俗 文化財 に 指定 さ れ て おり 、 青森 の ねぶた 祭り 、 仙台 の 七夕 まつり と 並ん で 東北 三 大 祭り の 1 つ と さ れる 。

国道 6 号 （ こく どう 6 ご う ） は 、 東京 都 中央 区 から 宮城 県 仙台 市 へ 至る 一般 国道 で ある 。

東京 都 中央 区 日本橋 から 水戸 市 を 経 て 仙台 市 に 至る 路線 。

同じく 仙台 市 まで 福島 県 中通り を 通る 国道 4 号 と は 異なり 、 関東平野 を 縦断 し 、 水戸 から 太平洋 沿い に 北進 し 福島 県 浜 通り を 通る 。

1920 年 （ 大正 9 年 ） 施行 の 旧 道路 法 に 基づく 路線 認定 で 東京 - 仙台 が 国道 6 号 「 東京 市 より 宮城 県庁 所在地 に 達する 路線 」 と なっ た 。

1952 年 （ 昭和 27 年 ） 12 月 4 日 の 新 道路 法 に 基づく 路線 指定 で は 、 旧 6 号 が そのまま 一 級 国道 6 号 （ 東京 都 中央 区 - 宮城 県 仙台 市 ） と なっ た 。

鎌倉 ・ 室町 時代 から 栄え た 仙台 藩 伊達 氏 の 出身 地 として の 知名度 （ ブランド ） から 、 しばしば 大名 の 領地 替え の 代替 地 、 一時 預かり 地 として 利用 さ れ た もの と 推察 できる 。

慶長 3 年 （ 1598 年 ） に は 蒲生 氏 に 代わっ て 会津 に 入 封 し た 上杉 景勝 の 領地 と なっ た が 、 慶長 5 年 （ 1600 年 ） の 関ヶ原 の 戦い に際して 徳川 家康 から 刈田 郡 を 含む 上記 の 旧領 六 郡 の 自力 回復 を 許さ れ た 政 宗 が 、 白石 城 を はじめ と する 刈田 郡 内 の 諸 城 を 上杉 氏 から 奪還 し 、 刈田 郡 は 仙台 藩 領 と なっ た 。

幕末 時点 で は 全域 が 陸奥 仙台 藩 領 で あっ た 。

（ 33 村 ） 明治 元年 （ 1868 年 ） 仙台 藩 が 戊辰戦争 に 敗北 する と 、 刈田 郡 は 没収 さ れ 、 同年 12 月 12 日 （ 西暦 で は 翌 1869 年 1 月 ） に 盛岡 藩 から 移さ れ た 南部 利 恭 の 領地 と なっ た が 、 半年 後 に 南部 氏 は 盛岡 へ と 復帰 し た 。

幕末 時点 で は 全域 が 仙台 藩 領 で あっ た 。

昭和 45 年 （ 1970 年 ） に 黒川 郡 の 国勢調査 人口 は 戦後 最少 と なる が 、 この 頃 から 仙台 市 の 郊外 化 （ ドーナツ 化 現象 ） 進行 により 、 仙台 市 と の 境界 に 近い 松島 丘陵 上 に 住宅 地 が 造成 さ れ 始め 、 郡 全体 の 人口 は 増加 に 転じ た 。

昭和 50 年 （ 1975 年 ） に は 「 仙台 北部 中核 都市 構想 」 が 策定 さ れ 、 昭和 51 年 （ 1976 年 ） 12 月 9 日 に 東北 自動車 道 の 黒川 郡 内 区間 が 開通 する と 、 高速 道路 に 沿う よう に し て 工業 団地 の 造成 が 始まっ た 。