1958 年 より 東急 車輛 製造 で 更新 改造 が 開始 さ れ 、 正面 窓 の H ゴム 支持 化 、 側面 窓 の アルミ サッシ 化 、 客 用 扉 の プレス ドア 化 、 尾灯 の 窓 上 設置 、 室内 デコラ 張り 化 、 室内 灯 の 蛍光 灯 化 、 肘掛け の パイプ 化 、 電動 発電 機 ( MG ) ・ 空気 圧縮 機 ( CP ) を クハ に 移設 、 狭 幅 貫通 路 の 車両 は 広幅 貫通 路 化 、 半 室 運転 台 の 車両 は 全 室 運転 台 化 など が なさ れ た 。

その他 、 後年 全車 を 対象 に 前 照 灯 の 屋根 上 へ の 移設 ・ 後部 標識 灯 の 増設 など 小 改造 が 実施 さ れ た 。

2014 年 （ 平成 26 年 ） 12 月 2 日 、 露 場 が 大手町 に ある 気象庁 庁舎 内 から 当 公園 内 に 移設 さ れ た 。

この 駅 名標 は 道路 に 移設 さ れ 樺 岡 の 天北線 バス 停留所 に 設置 さ れ て いる 。

当初 、 帝国 議会 前 の 広場 に 建て られ て い た が 、 ベルリン を 世界 首都 に 改造 する ヒトラー の ゲル マニア 計画 の 実施 に 先立ち 、 1939 年 に 現在 の ティーアガルテン の グローサーシュテルン の ロータリー 中央 に 移設 さ れ た 。

旧 駅舎 は 新 島々 駅 近く の 国道 を 挟ん で 向かい側 に 移設 さ れ 、 観光 案内 所 ・ 物産 品 販売 所 として 現在 も 使わ れ て いる 。

ヒロ 研究 室 で は デジタル ・ シアター や 一般 公開 展示 を 実施 し て い た が 、 2006 年 春 から は ハワイ 州 政府 が 運営 する イロミア 天文学 センター （ 天文 博物館 ） へ デジタル ・ シアター を 移設 し 公開 展示 を 行う 。

しかし 、 エンジン 横 置き の 前輪 駆動 （ FF ） の 小型 乗用車 の パワー ユニット を 運転 席 の 後部 に そっくり 移設 し 、 ミッドシップ の スポーツカー を 造る という 手法 （ 横 置き ミッドシップ ） が 登場 し て から は 、 比較的 安価 な スポーツカー で も 採用 さ れる 例 が 増え て いっ た 。

墓 は 皓 台 寺 墓地 内 の 高島 秋帆 （ 幕末 期 砲術 家 ） の 墓 の 裏手 （ 山側 ） に ひっそり と 建て られ て い た が 、 現在 で は 大浦 お 慶 とともに 志士 たち を 援助 し た 小曾根 家 の 墓地 内 に 移設 さ れ て いる 。

ウィルソン 山 天文台 の 初代 所長 は ジョージ ・ エレリー・ヘール で 、 彼 は ヤーキス 天文台 から 40 インチ ( 1 m ) 望遠鏡 を 移設 し た 。

セルギウス 2 世 は これ を 許可 し 、 852 年 に ブランシャウセン に 女子 修道院 が 建設 さ れ 、 その後 の 881 年 に 、 ガンダースハイム に 移設 さ れ た 。

1994 年 は 京都 競馬 場 の 改修 工事 により 再び 阪神 競馬 場 の 芝 2000 m で 施行 、 1997 年 から は 特別 指定 競走 に 指定 、 JRA に 認定 さ れ た 地方 所属 の 競走 馬 も 出走 可能 に なっ た が 、 2000 年 における 中央 競馬 の 番組 改正 により 菊花賞 トライアル の 京都 新聞 杯 が 本 競走 の 施行 時期 に 移設 さ れ た 事 により 1999 年 の 第 45 回 競走 を 最後 に 京都 新聞 杯 に 競走 機能 を 引き継ぐ 形 で 廃止 と なっ た 。

同年 11 月 に は 「 ネット 茶 フェ 」 なる インターネット カフェ へ 移設 。

この ため 、 1944 年 に 改造 さ れ た デハ 1160 （ モハ 10 ） で は 運転 室 直後 の 扉 を 移設 する こと で 、 当該 扉 の 混雑 緩和 と 運転 室 の 前後 方向 の 寸法 確保 を 両立 さ せ た 。

1952 年 に は 東急 車輛 製造 において 改造 工事 が 行なわ れ 、 デハ 1101 ・デハ 1102 ・デハ 1104 は 両 運転 台 の まま で 運転 室 直後 の 扉 を 左右 とも 内側 に 移設 し た 。

ただし 、 その 際 に 自宅 に あっ た 門 は 墓所 の 三ヶ島 墓 苑 に 移設 さ れ て いる 。

日本 政府 は この 状況 を 解決 する 策 として 、 現在 の 岩国 基地 を 約 1 km 沖合 に 展開 し 滑走 路 を 移設 する こと を 決め 、 1997 年度 （ 平成 9 年度 ） より 事業 に 着手 し 、 2010 年 5 月 に 滑走 路 を 移設 し た 。

{ 要 出典 範囲 | 事実 、 元 防衛 官僚 の 太田 述 正 は 仙台 防衛 支局 長 時代 の 2000 年 11 月 に 米国 総領事 に 岩国 の 沖合 移設 が 終われ ば 最も NLP に 適し た 場所 に なる と する メモ を 提出 し た と 証言 し 、 その メモ を 自身 の ブログ に 公開 し た | date = 2010 年 8 月 }。

実際 に 沖合 移設 について 1992 年 6 月 18 日 付き の 防衛施設庁 、 広島 防衛 施設 局 、 山口 県 、 岩国 市 （ 署名 者 は 岩国 市 基地 対策 担当 部長 ） の 合意 議事 録 で 山口 県 、 岩国 市 は 「 将来 と も 受け入れ ざる を 得 ない 」 と 回答 し て いる 。

この 問題 について は 、 第 2 次 世界 大戦 後 に 名古屋 線 の 改 軌 が 計画 さ れ 、 橋梁 架け 替え に 伴う 線路 移設 など と 併せ て 準備 工事 が 徐々に 進め られ て い た が 、 1959 年 9 月 の 伊勢湾 台風 による 被災 を 機 に 、 当時 の 社長 で あっ た 佐伯 勇 の 判断 で 改 軌 工事 が 復旧 工事 と 同時 進行 で 当初 の 計画 を 前倒し し て 実施 さ れる こと に なっ た 。