第 21 話 で は ビアル II 世 の 特攻 により 下部 中央 の ノズル 部 や 左 脚 等 を 破損 、 その後 に は 頭部 も イオン 砲 によって 破壊 さ れ 、 首 無し と なっ て も 最後 まで 活動 し 、 第 23 話 で ザンボエース を 除い た 神 ファミリー の メカ 全て と 差し違える 形 で 葬ら れ た 。

その後 も 、 地震 や 水害 など の 起き た 時期 を 除い て 、 毎年 、 多く の 観光 客 を 迎え入れ て い た が 、 バブル 経済 崩壊 後 は 減少 に 転じ 、 平成 16 年度 は 、 観光 客 が 約 332 万 人 と 低迷 。

一部 の 地区 を 除い て 主要 市街地 が 山 や 川 で 地理 的 に 分断 さ れ 独立 し て いる ため 、 それぞれ の 地区 に 核 （ 商店 街 等 ） と なる 部分 が 存在 する 。

合併 特例 法 による 周辺 市 （ とりわけ 地理 的 、 歴史 的 に 繋がり の 深い 筑紫野 市 ） と の 合併 （ いわゆる 「 平成 の 大 合併 」 ） は 、 一部 の 民間 団体 の 活動 を 除い て 気運 が 盛り上がら ず 、 実現 に は 至ら なかっ た 。

すなわち 『 詩経 』 ・ 『 書 経 』 ・ 『 礼 経 』 ・ 『 楽 経 』 ・ 『 易 経 』 ・ 『 春秋 経 』 の 六経 で あり 、 『 楽 経 』 を 除い た もの が 「 五経 」 で ある 。

この よう な アメリカ 型 ・ 付随 的 違憲 審査 制 を 採用 し て いる アメリカ や 日本 の 最高 裁判所 において は 、 裁判官 の 定員 は 極端 に 少なく （ アメリカ で は 9 名 、 日本 で は 15 名 ） 、 これら の 国 の 最高 裁判所 は 全国 から 送ら れ て くる 膨大 な 数 の 上告 事件 を 全て 審理 する こと が でき ない ため 、 違憲 審査 に 関わる 事件 など ごく 一部 の 例外 を 除い て 上告 事件 の ほとんど を 棄却 し て しまう の が 特徴 で ある 。

さらに 各国 独自 の 面 に は 、 ギリシャ の 硬貨 など の よう に ラテン アルファベット 以外 の 文字 を 使用 する 場合 を 除い て 、 硬貨 の 額面 や euro の 文字 を 入れ て は なら ない 。

この 各国 独自 の 面 の デザイン は 2008 年 末 まで 、 硬貨 に 描か れ た 君主 が 死去 または 退位 し た 場合 を 除い て 変更 する こと が 認め られ て い なかっ た 。

この 記念 硬貨 は 国名 と 言語 が 違う 点 を 除い て は 同じ デザイン が 用い られ た 。

1879 年 （ 明治 12 年 ） に 行政 区画 として 発足 し た 当時 の 郡 域 は 、 上記 3 町 10 村 に 飯田 市 を 加え 、 松川 町 の 一部 （ 上片桐 ） を 除い た 区域 に あたる 。

当 駅 を 発着 する 列車 は 、 訓練 車両 を 除い て E 217 系 のみ 運用 さ れ て いる 。

冷戦 体制 が 終結 する と こう いっ た 構図 は 壊れ 、 アメリカ で の 民間 レベル で の 募金 など の 支援 といった 形 を 除い て は IRA を 援助 する 勢力 は なくなっ た 。

高松東 道路 区間 と 高速 自動車 国道 を 連続 し て 走行 する 場合 、 高松東 道路 区間 の 15 . 6 km を 除い た 距離 で 高速 自動車 国道 区間 の 料金 を 算定 し 、 これ に 高松東 道路 の 通行 料金 を 加算 する 。

歴代 の 主題歌 ・ 劇 中歌 は 20 数 曲 に 及び 、 数 曲 を 除い た 大半 が さくら による 作詞 （ 一部 訳詞 ） で ある 。

審判 手続 は 、 独占 的 状態 に対する 措置 に関する もの を 除い て 、 審判 請求 が あっ て から 開始 する 。

ほぼ 全線 が 吉野川 に 沿っ て 走行 し て おり 、 同じく 吉野川 沿い を 走行 する 国道 192 号 が 吉野川 の 右岸 （ 南側 ） を 走行 する の に対し 、 徳島 道 は 三好 市内 を 除い て おおむね 吉野川 の 左岸 （ 北側 ） の 山肌 を 縫う よう に 走行 し て いる 。

ハードディスク で は ごく 一部 を 除い て 機器 に 内蔵 する タイプ と なる 。

民営 化 後 は 四国旅客鉄道 （ JR 四国 ） を 除い て 国鉄 時代 の 区分 を 踏襲 し た が 、 西日本旅客鉄道 （ JR 西日本 ） で は 2005 年 （ 平成 17 年 ） 度 以降 に 新 製 さ れ た 普通 列車 用 の 車両 について は 車両 形式 区分 の 第 2 位 （ 十 の 位 ） の 数字 「 0 - 3 、 5 、 6 」 を 通勤 形 及び 近郊 形 と し た が 、 2014 年 （ 平成 26 年 ） 時点 で は 521 系 と 225 系 、 2015 年 春 以降 に 営業 運転 を 開始 する 予定 の 227 系 のみ の 使用 に 留まっ て いる 。

普通 列車 用 の 気動車 について は 黎明 期 より 輸送 量 が 小さい 非 電化 線区 で の 通勤 輸送 と の 兼ね合い から その ほとんど が セミクロスシート で 製造 さ れ て いる が 、 通勤 形 に 分類 さ れ た キハ 35 系 を 除い て 一般 形 と 呼称 さ れ 、 同類 の 車両 は なかっ た が { refnest | group =" 注 "| キハ 20 系 以前 の 普通 列車 用 の 気動車 は 扉 の 狭 さ から 必ずしも 通勤 輸送 に 適し た 車両 と は 言え なかっ た 。

これ は 国鉄 気動車 の 車両 形式 で は 特急 形 で ある キハ 80 系 のみ に しか 定義 を し て い なかっ た こと や 、 特急 形 を 除い て 1 両 単位 で 管理 さ れ 、 制御 系統 ・ 制動 装置 など の 面 で も 他 の 一般 形 と 同一 と さ れ た ため で ある 。