歴史 的 経緯 など から 東北 地方 は 仙台 、 関東 地方 は 東京 （ 築地別院 、 現在 は 直轄 寺院 ・ 築地 本願寺 に 転換 ） に のみ 存在 する の に対し 、 北陸 地方 ・ 中部 地方 以西 の 西日本 は 全 府県 に ある 。

特に 、 札幌 や 仙台 など 積雪 量 と 交通 量 の 多い 都市 部 で は 、 粉塵 の 影響 で 目 、 鼻 、 のど の 疾病 や 気管支 喘息 を 悪化 さ せる など の 健康 被害 （ 車 粉 公害 ） が 発生 し た （ 特に 仙台 で は 積雪 の 多い 郊外 から 来 た 車 が スパイク タイヤ を 履い た まま 、 雪 が ほとんど 積もる こと の ない 中心 部 に 乗り入れる ため 粉塵 被害 が 顕著 に 表れ た ） 。

大会 通算 最多 得点 は 、 佐藤 寿人 （ 市原 、 仙台 、 広島 ） の 28 得点 。

ただし 、 江戸 時代 に 伊達 綱村 （ 仙台 藩 第 4 代 藩主 ） が 、 父 ・ 綱 宗と 同名 に なる の を 避け 、 第 2 代 ・ 宗村 に 由来 する 「 村 」 （ むら ） 字 を 使用 し て から 、 第 8 代 藩主 斉 村 まで の 間 、 「 村 」 が 通 字 と なっ た 。

室町 時代 の 歴代 当主 は 足利 氏 （ 初め 鎌倉 公方 家 、 のち 足利 将軍家 ） から 、 江戸 時代 の 歴代 仙台 藩主 は 徳川 将軍家 から 、 それぞれ 偏 諱 を 拝領 し て おり 、 例えば 、 仙台 藩 第 6 代 藩主 ・ 伊達 宗 村 は 、 第 2 代 当主 ・ 宗村 と と 同名 で ある が 、 ｢ 宗 ｣ は 将軍 ・ 徳川 吉宗 から 偏 諱 として 拝領 し た もの で 、 それ に 通 字 の 「 村 」 を 合わせ た もの で ある 。

江戸 時代 後期 に は 、 第 9 代 藩主 周 宗 ・ 第 10 代 藩主 斉 宗 の 兄弟 が ｢ 宗 ｣ の 字 を 使用 し た が 、 その後 は 仙台 藩主 が 短期間 で 次々 と 交代 する 一方 で 、 将軍 ・ 徳川 家斉 の 治世 が 長期 化 し た こと も あっ て 、 偏 諱 の 「 斉 」 字 に 合わせ て 通 名 を 使用 する こと で 同名 と なる こと を 避ける ため 、 通 字 を 使用 し ない 時期 が 続い て い た が 、 明治維新 期 の 宗 基 ・ 邦 宗 兄弟 以降 は 再び 「 宗 」 の 字 が 通 字 と なり 現在 に 至っ て いる 。

翌年 に は 仙台 城 を 築い て 岩出山 城 から 移り 、 江戸 時代 を通じて 国持 大名 の 家格 を 維持 し 、 仙台 藩 62 万 石 の 大藩 として 繁栄 し た 。

江戸 時代 に は 、 大 名家 及び 仙台 藩士 の 他 に 旗本 （ 駿河 伊達 氏 系 ） 、 紀州 藩士 （ 駿河 伊達 氏 系 ） 、 津山 藩士 （ 駿河 伊達 氏 系 ） 、 秋田 藩士 （ 伊達 盛重 の 系統 ） に も 伊達 氏 が 確認 できる 。

江戸 時代 において 、 伊達 宗家 の 仙台 藩 以外 に 大名 として 取り立て られ た の は 以下 の 4 家 で ある 。

仙台 藩 の 実 高 は 新田 開発 により 100 万 石 余 に 達し た が 、 4 代 藩主 綱村 が こしらえ た 莫大 な 借金 や 、 買 米 制 による 米 相場 依存 の 財政 体質 、 7 代 藩主 重村 の 失政 など が 祟っ て 次第に 苦しい 藩政 運営 を 強い られる よう に なる 。

慶応 4 年 （ 1868 年 ） の 戊辰戦争 で 仙台 藩 は 会津 藩 に 味方 し て 薩長 軍 に 敗北 し た 。

この ため 、 仙台 藩 の 直 臣 7 千 人 余 の うち 、 仙台 藩 領内 に 留まっ た 地域 の 家臣 団 の 家 禄 を 大幅 に 削減 する とともに 、 仙台 藩 から 没収 さ れ た 地域 に 居住 する 在郷 家臣 団 は 帰農 を 命じ られ た 。

また 陪臣 （ 主 に 仙台 藩 重臣 の 家来 ） 2 万 人 余 に 至っ て は 士族 籍 すら 与え られ ず 、 一方 的 に 解雇 さ れ た 。

華族 令 施行 により 、 仙台 の 伊達 宗 基 と 宇和島 の 伊達 宗徳 は ともに 伯爵 （ 宇和島 は 明治 24 年 （ 1891 年 ） 侯爵 に 昇格 ） を 授け られ 、 吉田 の 伊達 宗 定 は 子爵 を 授け られ た 。

平成 13 年 （ 2001 年 ） 、 仙台 市 が 仙台 開府 四 百 年 祭 の 一 事業 として 伊達 交流 サミット を 開催 し 、 伊達 氏 と 関連 を 持つ 23 市町 （ 仙台 市 除く ） が 参加 し た 。

あおば 通 駅 （ あおば どおり え き ） は 、 宮城 県 仙台 市 青葉 区 中央 三 丁目 に ある 、 東日本旅客鉄道 （ JR 東日本 ） 仙石線 の 駅 。

仙台 トンネル の 西端 に 位置 する 、 同線 の 起点 駅 で あり 、 仙石線 で 唯一 青葉 区 に ある 駅 で ある 。

仙台 駅 - 苦竹 駅 間 の 踏切 による 交通 渋滞 問題 を 解消 する ため に 、 1985 年 （ 昭和 60 年 ） に 着工 し た 連続 立体 交差 事業 （ 仙台 トンネル 参照 ） として 、 仙石線 仙台 駅 の 地下 駅 として 建設 さ れ た 。

当時 は 仙台 市 地下鉄 東西 線 と の 直通 運転 案 が 存在 し た こと も あり 、 仙台 市 地下鉄 と の 直通 運転 も 視野 に 入れ て 建設 さ れ た が 、 直通 運転 案 で は 国鉄 仙台 駅 と 仙台 市 地下鉄 南北 線 の 仙台 駅 が 多少 離れ て いる こと も あっ て 仙台 駅 を 二分 し て 作る こと に なり 、 連続 立体 交差 事業 の 補助 金 が 下りる 区間 を 長く する ため に 、 当 駅 まで を 国鉄 区間 として 建設 さ れ た 。

その ため 、 正式 に 駅名 が 決まる 以前 は 現在 の あおば 通 駅 が 「 仙台 駅 」 と さ れ て い て 、 現在 の 仙石線 仙台 駅 は 「 仙台 東口 駅 」 と 仮称 が 与え られ て い た 。