普天間 基地 移設 問題 において 、 沖縄 県民 の 負担 の 軽減 策 として 、 普天間 飛行場 の ヘリコプター の 機 数 削減 や ヘリ 部隊 の 沖縄 県 外 など へ の 移転 を 挙げ た ほか 、 「 極端 な 話 」 と 前置き し た 上 で 、 普天間 飛行場 周辺 の 住民 移転 （ 事実 上 の 強制 移住 ） も 挙げ た 。

2010 年 1 月 の 沖縄 県 名護 市 の 市長 選 で 米 軍 基地 移設 に 反対 する 稲 嶺 進 が 当選 し た こと を 受け て 、 選挙 の 直後 、 平野 は 「 民意 を 斟酌 し なけれ ば なら ない 理由 は ない 」 と 発言 し た 。

特に 困難 を 極め た 普天間 飛行場 移設 問題 を 巡っ て は 中心 的 役割 を 果たし 、 徳之島 移転 案 の 策定 と 推進 に 深く 関与 し た と さ れる 。

2010 年 5 月 28 日 、 普天間 基地 移設 問題 で 辺野古 へ の 移設 に 反対 する 福島 瑞穂 の 罷免 を 受け 、 内閣 府 特命 担当 大臣 （ 消費 者 及び 食品 安全 担当 ） 事務 代理 、 内閣 府 特命 担当 大臣 （ 少子化 対策 担当 ） 事務 代理 、 内閣 府 特命 担当 大臣 （ 男女 共同 参画 担当 ） 事務 代理 を 兼任 。

「 フェリー ニュー こし き 」 は これ まで 通り 串木野 新港 を 発着 する が 、 高速 船 の 本土 側 発着 所 は 甑 島 列島 が 属する 薩摩 川内 市 の 川内 港 に 移設 さ れる 予定 で ある 。

「 フェリー ニュー こし き 」 は これ まで 通り 串木野 新港 を 発着 する が 、 高速 船 の 本土 側 発着 所 は 甑 島 列島 が 属する 薩摩 川内 市 の 川内 港 に 移設 さ れる 予定 で ある 。

また この 頃 、 1200 A 形 の 一部 車両 の 標識 灯 が 、 1200 B 形 同様 の 腰板 部 に 移設 さ れ て いる 。

( 2006 年 9 月 から 12 月 まで は サブ 改修 に 伴い 別 の スタジオ で 一部 セット を 移設 し て 放送 し た 。

この 被害 を 受け 、 商店 街 の 役員 から 商店 街 の 大 規模 改修 や 移設 など の 案 も 出 た が 、 小規模 店 ばかり の 商店 街 な ので 負担 が 大きく 、 また 後継 者 の い ない 店 も 多い ため 、 話 が 進ま ない の が 現状 で ある 。

装甲 形状 が 著しく 変化 し て おり 、 機体 中心 線 上 に あっ た コク ピット が 機体 左側 に 移設 さ れ 、 複 座 式 から 単座 式 へ と 変更 さ れ た 。

また 、 モ 3818 の パンタグラフ を 従来 の 先頭 寄り から 連結 面 寄り へ 移設 し 、 ク 2813 の 連結 面 に も パンタグラフ を 新設 し た 。

同 時期 に は クハ 10 形 11 - 17 の 台車 を 従来 の D 18 から 枕 ばね の コイル ばね 化 ・ ブレーキ シリンダー の 台車 枠 移設 など 改造 を 施工 し た 国鉄 制式 台車 の DT 10 へ 換装 し た 。

導入 に際して は 、 西武 所沢 車両 工場 において 車体 各部 の 補修 の ほか 、 各部 の 仕様 を 東 濃 鉄道 仕様 に 合わせる 改造 が 施工 さ れ 、 特に 制御 電動 車 モハ 110 形 は パンタグラフ を 従来 の 先頭 寄り から 連結 面 へ 移設 の 上 、 パンタグラフ 搭載 部 周辺 の 屋根 を 低 屋根 仕様 に 改造 さ れ た 。

また 、 モハ 110 形 について は 前述 の 通り パンタグラフ の 連結 面 へ の 移設 および 低 屋根 化 改造 が 施工 さ れ 、 パンタグラフ 取り付け 部 の 屋根 高 は 3 , 492 mm と 原形 ( 3 , 736 mm ) より 244 mm 低 屋根 化 さ れ て いる 。

導入 に際して は 、 モハ 111 の 制御 装置 を 国鉄 制式 機種 で ある CS 5 電 空 カム 軸 式 間接 自動 制御 器 に 換装 し た ほか 、 運転 台 位置 の 左側 へ の 移設 ・ 乗務 員 扉 の 拡幅 （ 500 mm 幅 ） ・ 運転 台 仕切り 壁 の 新設 による 全 室 運転 室 構造 化 ・ 前 照 灯 の シールドビーム 2 灯 化 ・ 前面 窓 および 戸袋 窓 の H ゴム 固定 支持 化 ・ 側 窓 の アルミ サッシ 化 など が 施工 さ れ た 。

導入 に当たって は 運転 台 の 右側 移設 、 貫通 路 の 変更 、 重 連 総括 制御 可能 化 改造 など の 改造 が 施さ れ て いる 。

この うち 601 ~ 603 の 3 両 は 翌 1947 年 に 、 残り の 車両 も 1949 年 まで に それぞれ 川崎 車輌 、 溝口 車輌 、 関西 工業 の 各社 で 復旧 工事 が 実施 さ れ て 車 籍 復活 し た が 、 この 際 に 前面 ・ 側面 とも 大きく 改造 さ れ 、 前面 は 1101 形 に 準じ た 3 枚 窓 と なっ た ほか 、 側面 は d 1 D 5 D 5 D 1 d と 、 客 用 扉 を 移設 し て 乗務 員 扉 を 設け た こと により 大きく 印象 が 変わっ た 。

これら の 車両 は 1948 年 6 ～ 8 月 にかけて 川崎 車輌 、 溝口 車輌 、 摂津 車輌 の 各社 で 復旧 工事 が 実施 さ れ て いったん 制御 車 として 車 籍 復活 し た が 、 この 際 に 前面 ・ 側面 とも 大きく 改造 さ れ 、 前面 は 851 形 に 準じ た 「 喫茶店 」 スタイル の 3 枚 窓 と なっ た ほか 、 側面 は dD 5 D 5 D 1 d と 、 客 用 扉 を 移設 し て 乗務 員 扉 を 設け 、 運転 台 を 広く 取っ て 前後 非対称 の 窓 配置 に なっ た こと により 大きく 印象 が 変わっ た 。

この 際 、 807 と 820 の パンタグラフ の 位置 を 大阪 側 から 神戸 側 に 移設 し て いる 。

この うち 、 857 は 台車 に カバー を 取り付け た 姿 で 登場 し 、 その ため に 乗務 員 扉 下 の ステップ が なく 、 屋根 上 に 釣合 空気 溜 を 移設 し て い た 。