EZ 仕様 で は 背びれ 後端 に 設置 さ れ て い た 2 連装 キャノン が 、 こちら で は 尾 部 付け根 に 移設 さ れ て いる 。

1909 年 （ 明治 42 年 ） に 御 便殿 が 移設 。

南海電鉄 は 、 1990 年 に なにわ 筋 線 の 竣工 と 同時に 、 南海 高野 線 （ 汐見橋 線 ） の 汐見橋 駅 - 木津川 駅 間 1 . 5 km を 現 経路 の 地下 へ 移設 し 、 汐見橋 駅 ・ 芦原 町 駅 を 地下 駅 に する 構想 を 発表 し た 。

1948 年 （ 昭和 23 年 ） から 1965 年 （ 昭和 40 年 ） まで の 間 、 日本 中央 競馬 会 （ JRA ） の 新潟 競馬 場 が 存在 し た （ 1965 年 に 新潟 市 北 区 （ 旧 豊栄 市 ） 笹山 に 移設 さ れ た ） 。

沿線 に 移設 さ れ た 余市 青果 魚 市場 へ の 引込線 が 1937 年 （ 昭和 12 年 ） に 設置 さ れる と 貨物 輸送 は 増加 し た が 、 最盛 期 で も 年間 旅客 数 は 5 万 人 余り 、 貨物 は 5500 トン 余り と 振 わ なかっ た 。

また 、 灰皿 の 数 も 徐々に だ が 少なく なっ て き て おり 、 以前 あっ た 場所 が 廃止 、 移設 さ れる こと も ある 。

2010 年 に なり 天 賞 堂 イクスピアリ 店 の 閉店 により 、 第 5 次 オメガ ・ セントラル 鉄道 は 、 天 賞 堂 創業 者 の ゆかり の 地 で ある 千葉 県 長柄 町 に 所在 する ショッピング センター の ロングウッドステーション に 移設 さ れ た 。

師団 隷下 部隊 で ある 輜重 兵 第 16 連隊 の 門柱 ・ 門 ・ 哨舎 は 2010 年 （ 平成 22 年 ） 、 市民 運動 によって 京都教育大学 敷地 内 に 移設 さ れ た ものの 、 師団 司令 部門 柱 など は 同年 前後 頃 に 、 1918 年 （ 大正 7 年 ） 築 の 師団 長官 舎 は 1990 年代 末 に 解体 さ れ て いる 。

社地 について は 諸説 あり 、 もと から 現在地 に あっ た と する 説 と 、 100 m ほど 北側 の 文明 の 岡 という 場所 が 旧 社 地 で あり 、 それ が 近世 に 移設 さ れ た もの だ と する 説 が ある 。

学校 の 前身 は 、 シュイナード 芸術 学校 （ Chouinard Art Institute ） と ロサンゼルス 音楽 学校 （ Los Angeles Conservatory of Music ） で あり 、 両者 の 統合 が 大学 の 原型 と なっ て いる （ キャンパス が 現在 の 場所 に 移設 さ れ た の は 1971 年 ） 。

これ を 受け て 全国 から 19 件 の 応募 が あり 、 上田 電鉄 が 審査 を 行っ た 結果 、 地元 上田 市 の さくら 国際 高等 学校 に 譲渡 さ れ 、 同校 で 保存 活用 さ れる こと と なり 、 2011 年 4 月 16 日 未明 に モハ 5251 を さくら 国際 高等 学校 の 敷地 内 に 移設 搬送 する 作業 が 行わ れ た 。

流用 し た 旧 車体 について は 、 両 運転 台 構造 化 の ほか 、 片側 3 箇所 備える 客 用 扉 の うち 両端 の 扉 を 側 窓 1 つ 分 中央 寄り へ 移設 し 、 従来 車体 裾 部 から 台 枠 が 露出 し た 構造 で あっ た もの を 車体 裾 部外 板 を 下部 へ 延長 する 形 で 台 枠 を 見え なく し 、 その他 客 用 扉 を 木製 扉 から 鋼 製 扉 へ 交換 する など 、 多岐 にわたる 改造 が 実施 さ れ た 。

作品 は 移設 可能 な 装置 で ある こと も ある が 、 大半 は 設置 場所 に 応じ た （ サイト・スペシフィック な ） インスタレーション 作品 が 多い 。

この 像 は もともと 東京 ・ 築地 の 海軍 大 学校 前 に あっ た が 、 1984 年 （ 昭和 59 年 ） 7 月 に この 地 に 移設 さ れ た 。

船橋競馬場 内 に ある 馬頭 観世音 の 石碑 は 当 競馬 場 から 移設 さ れ た もの で ある 。

過去 に は 大 航海 時代 Online の 外部 掲示板 を 嫌っ た Notos イスパニアスレッド が 存在 し た が 、 程なく し て 別 の 場所 に 移設 し た 。

車体 は デキ 200 形 と ほぼ 同じ で 、 ひさし が なくなり 、 避雷 器 が 屋根 上 に 移設 さ れ た 。

また 、 2003 年 （ 平成 15 年 ） から は 、 1970 年 （ 昭和 45 年 ） 前後 に 竣工 し た 外来 診療 棟 の 建 替 移設 を 含む 再 開発 事業 が 始まり 、 2006 年 （ 平成 18 年 ） に は 新 外来 診療 棟 が 完成 し た 。

1000 ・ 1100 型 は 車体 は 半 鋼 製 で 車体 裾 部 など に ごく わずか リベット が 残る もの の 電気 溶接 が 多用 さ れ 、 窓 上下 の 補強 帯 を 外 板 の 内側 に 隠し た ノーシル・ノーヘッダー 構造 と さ れ 、 また 雨 樋 を 屋根 の 高い 位置 に 移設 し た 張り上げ 屋根 構造 と なっ た 。

一方 、 600 型 の 登場 から 10 年 の 間 に 、 京阪 線 で は 蒲生 駅 （ 現 ・ 京橋 駅 ） － 守口 駅 （ 現 ・ 守口 市 駅 ） 間 の 専用 軌道 へ の 移設 や 複々線 化 、 集 電 装置 の パンタグラフ へ の 変更 など により 、 遅まきながら 路面 電車 色 の 強い 路線 から 高速 電気 鉄道 へ と 脱皮 し つつ あっ た 。