床下 機器 が 輻輳 し て いる ため に JR 東日本 所属 の 一部 の クモハ 114 に は トイレ を 設置 し て いる が 水 タンク は 室内 設置 と なる ほか 、 JR 西日本 岡山 電車 区 所属 の クモハ 115 - 1503 ・ 1505 ・ 1508 ・ 1515 - 1518 ・ 1551 を 除い た ATS - P 搭載 車 は 運転 台 から 前部 客 用 扉 の ロングシート を 撤去 し て 、 車掌 台 側 後部 に 床 置 搭載 と なる 。

その後 は 各 路線 から 本 系列 の 撤退 により 余剰 と なり 、 現在 は 福知山 電車 区 に 残る 2 両 を 除い て 岡山 ・ 下関 地区 など に 転出 し 一般 車 と 編成 を 組成 する 。

老朽 化 ・ 余剰 化 を 除い た 事故 による 廃車 は 本 系列 で は 以下 の 3 両 が 該当 する 。

ノ ウサギ 属 を 除い た 種 で は 地中 に 穴 を 掘っ て 生活 する （ ノ ウサギ 属 の 構成 種 で も 種 や 気候 、 地域 によって は 穴 を 掘る ） 。

また 、 普通 車 について は 一部 を 除い て デッキ 付き の クロス シート で 製造 し て おり 、 通勤 輸送 より も 長距離 列車 へ の 使用 が 前提 で あっ た ため 、 10 系 以前 の 客車 に は 正式 な 意味 で 急行 形 ・ 一般 形 といった 概念 は なく 、 明確 な 用途 を 定め て い ない 。

ヘルシンキ は フィンランド 内戦 の 期間 を 除い て 、 強い 成長 を 示し 続け て い た 。

ちなみに 気動車 で は 国鉄 時代 の 液体 式 気動車 は 特急 形 を 除い て 互換 性 が 重視 さ れ て おり 、 実際 の 運用 で は 特急 形 を 除く 気動車 と の 混結 も 少なく は なく 、 電車 と は 異なり 使用 の 区別 は 明確 で なかっ た 。

後 に 旧 二 等 車 や 鋼 体 化 改造 車 で ある 60 系 の 一部 で 通勤 形 化 改造 と 称する ロングシート 化 し た 車両 も あっ た が { refnest | group =" 注 "| それら は 車内 こそ オール ロングシート に 改造 さ れ た ものの 、 和田岬線 用 に 改造 さ れ た 車両 を 除い て は 扉 の 増設 や 拡幅 など は 一切 行わ れ なかっ た 。

これ は 国鉄 の 客車 に対する 考え方 に も よる が 、 客車 の 新車 の 投入 は 長距離 列車 で 使用 する こと が 多く 、 優等 列車 が 優先 さ れ て い た こと や 動力 集中 方式 は 運転 時分 の 短縮 が 難しい こと 、 動力 近代 化 計画 の 取り組み で は 静粛 性 が 追求 さ れる 夜行 列車 用 を 除い て 動力 分散 方式 を 推進 し て い た こと など が 挙げ られる 。

また 、 座席 も 良い 材質 の もの を 使用 する など 、 並 走 する 私鉄 へ の 対抗 も 考え られ て いる ほか 、 編成 は 時 と 場合 に 応じ て 2 両 以上 が 自由 に 組める よう に なっ て いる （ 現在 で は 試作 編成 を 除い て 3 両 と 4 両 のみ ） 。

しかし 、 2007 年 12 月 から 京浜東北 線 で は E 233 系 の 導入 を 始め た ため 、 2009 年度 まで に 209 系 を 順次 置き換え 、 廃車 さ れる 予定 で あっ た が 、 初期 に 製造 さ れ た 車両 の 一部 を 除い て 千葉 地区 や 南武線 に 改造 の 上 投入 さ れ た 。

610 系 電車 は 、 以前 は 日 祝日 ダイヤ で 運用 さ れ て い た が 、 前述 の 松山 港 まつり ・ 三津 浜 花火 大会 開催 時 を 除い て 2006 年 9 月 以降 の 運用 実績 が ない 。

一部 の 企業 を 除い て 、 商品 に関する 各種 問い合わせ 窓口 は 販売 者 （ 小売 店 ） が 行う ため 、 製造 者 （ メーカー ） は 原則 的 に 非公開 で ある 。

冷房 装置 について は 、 当初 は ビュッフェ 合 造 車 の ビュッフェ 室 部分 を 除い て は 設置 さ れ なかっ た が 、 1960 年代 中盤 以降 、 一等 車 （ 現在 の グリーン 車 ） に 設置 さ れる よう に なり 、 1968 年 まで に 取り付け を 完了 し て いる 。

また 、 1960 年代 末 以降 は 普通 車 （ 旧 二 等 車 ） へ の 設置 も 行わ れ 、 1970 年代 後半 まで に 関東 以西 の 車両 に関して は 153 系 の 一部 と 155 系 ・ 159 系 を 除い て 取り付け を 完了 し た が 、 東北 以北 の 急行 形 気動車 の 冷房 化 は 猛暑 期間 が 短い こと から 遅々 として 進ま なかっ た 。

交流 直流 両用 電車 は 路線 によって は 交流 電化 区間 と 直流 電化 区間 を 直通 する こと や 乗降 の 激しく ない 場所 で 使用 さ れる こと 、 コスト 的 な 問題 が ある ため 、 比較的 多く 在籍 し て い た が 、 JR 東日本 や JR 九州 で は 交流 電化 区間 で しか 使用 さ れ なかっ た ため 、 交流 専用 の 一般 形 （ 近郊 形 ） 電車 に 置き換え られ 、 JR 西日本 において も 置換え 用 車両 として 近郊 形 電車 で ある 521 系 が 2006 年 に 登場 し 、 2015 年 3 月 14 日 の ダイヤ 改正 まで に 413 系 に 組み込ま れ て いる クハ 455 形 700 番台 を 除い て 全車 運用 を 離脱 し た 。

それ 以降 および 土 休日 は 、 深夜 ・ 早朝 帯 を 除い て 2 編成 を 使用 し 、 約 10 分 間隔 で 運行 さ れ て いる 。

平安 時代 中期 以降 、 摂政 ・ 関白 は 常設 の 官 と なり 、 安土 桃山 時代 の 豊臣 氏 関白 2 名 を 除い て 、 藤原 道長 の 子孫 （ 御堂 流 ） によって 独占 的 に 世襲 さ れ た 。

しかし 地上 アナログ 放送 時代 は 放送大学 を 除い て 長年 UHF 波 送信 親 局 の テレビ局 が 存在 し なかっ た 東京 都区 部 と 多摩 東部 で は 、 慣例 的 に 東京 タワー に 向け た UHF アンテナ を 立て て い ない ため に 実質 的 な 受信 可能 世帯 が 少なく 、 経営 面 で 苦戦 が 続い た 。

有料 放送 を 行う ため 限定 受信 方式 を 採用 し て おり 、 一部 無料 放送 の 時間 を 除い て 、 信号 に は スクランブル 処理 を 施し て いる 。