この 異様 な 行程 は 、 仙台 藩 の 内部 を 調べる 機会 を うかがっ て いる ため だ と さ れる 。

『 曾良 旅 日記 』 に は 、 仙台 藩 の 軍事 要塞 と いわ れる 瑞巌寺 、 藩 の 商業 港 ・ 石巻 港 を 執拗 に 見物 し た こと が 記さ れ て いる （ 曾良 は 幕府 の 任務 を 課せ られ 、 その カモフラージュ として 芭蕉 の 旅 に 同行 し た と も いわ れ て いる ） 。

頭 を 全て 覆う ヘルメット 及び マスク は 、 仙台 市 博物館 所蔵 の 「 黒 漆 五 枚 胴 具足 伊達 政 宗 所用 」 の 兜 を 参考 に し て いる が 、 他 に も ドイツ 軍 の フリッツヘルメット など も 参考 に し て いる と さ れる 。

バス において も 、 特に 停車 する 停留所 を 限定 し て いる 系統 が 「 特急 」 を 名乗る 場合 が ある （ 例 ： 特急 仙台 ・ 山形 線 、 山陰 特急 バス ） 。

四国 の 代表 的 な 藩 に は 、 阿波 国 と 淡路島 を 領土 と する 蜂須賀 氏 の 徳島 藩 、 水戸 徳川 家 の 分家 の 高松 藩 、 山内 氏 が 治める 土佐 藩 、 加藤 氏 や 久松 松平 家 （ 親藩 ） など が 領 し た 伊予 松山 藩 、 仙台 伊達 氏 の 分家 が 治める 宇和島 藩 など で あっ た 。

1882 年 、 川口 - 熊谷 間 から 建設 を 開始 、 当初 は 貿易 港 が ある 品川 、 横浜 と 直結 する 計画 で あっ た が 、 山手 の 起伏 が 大きく 建設 費 は より 高価 と なる こと が 見込ま れ た ため 、 まずは 東京 下町 の 山下 町 を 起点 として 建設 が 進み 、 1883 年 7 月 28 日 に 第 一 区 線 の 上野 - 熊谷 間 を 開業 、 その後 、 第 一 区 線 の 高崎 、 下前 橋 （ 内藤 分 停車 場 ） へ の 延伸 （ 利根川 手前 ） 、 赤羽 - 品川 間 の 品川 線 （ 現在 の 赤羽線 赤 羽 - 池袋 間 と 山手 線 池袋 - 品川 間 、 1885 年 3 月 1 日 開業 ） 、 第 二 区 線 （ 大宮 - 白河 間 ） 、 第 三 区 線 （ 白河 - 仙台 間 ） 、 第 四 区 線 （ 仙台 - 盛岡 間 ） 、 第 五 区 線 （ 盛岡 - 青森 間 ） と 順次 建設 し 、 1891 年 9 月 1 日 に 現在 の 東北本線 全線 （ 上野 - 青森 間 ） が 開業 し た 。

特に 仙台 駅 以北 の 鉄道 建設 に当たって は 、 人口 密度 が 低い こと から 開業 後 も 十分 な 利益 を 挙げる こと が 難しい と の 理由 で 、 国 は 建設 中 の 資金 利子 ( 8 %) を 肩代わり し て 負担 し たり 、 官有 地 を 無償 で 同 鉄道 に 払い下げる など の 優遇 措置 を 採っ て いる 。

松島 で は 、 仙台 ・ 宮城 デスティネーションキャンペーン に 合わせ 、 2008 年 （ 平成 20 年 ） 8 月 5 日 に 松島 温泉 が 開 湯 し た 。

仙台 駅 で は 試運転 中 だっ た E 2 系 の 一部 車両 が 脱線 し た ほか 、 ホーム の 天井板 が 剥がれ 落ちる など 前記 の 中越 地震 以上 の 被害 を 受け 、 全線 復旧 まで 約 1 か月 半 を 要し た 。

首都 圏 （ 東京 、 横浜 、 千葉 、 埼玉 、 つくば ） を はじめ 、 仙台 、 名古屋 、 大阪 、 福岡 など 全国 に 支社 ・ 事務所 等 が 存在 する 。

仙台 空港 、 成田 国際 空港 、 中部 国際 空港 、 関西国際空港 便 に は 、 コード シェア 便 として 国外 航空 会社 便 名 が 付与 さ れる 便 が ある 。

2012 年 3 月 に は 仙台 市 宮城野 区 に 、 自身 が 経営 する つけ 麺 の 専門 店 「 麺 道 THE 匠 サスケ （ メンドウザグレートサスケ ） 」 を 開店 し た 。

サスケ は 離脱 以降 デル フィン の こと を 「 絶対 に 許さ ない 」 と 公言 し て おり 、 当初 この 対戦 カード に も 強い 難色 を 示し て い た が 大会 直前 の 仙台 大会 で 新崎 人生 社長 と ファン の 説得 を 受け 、 受託 し た 。

首都 圏 における 日暮里 駅 - 田端 駅 - 赤羽 駅 間 （ 電車 線 ） 、 日暮里 駅 - 尾久 駅 - 赤羽 駅 間 （ 中 ・ 長距離 列車 線 ） 、 赤羽 駅 - 武蔵 浦和 駅 - 大宮 駅 間 （ 埼京線 の 一部 ） 、 仙台 近郊 における 長町 駅 - 東仙台 駅 間 （ 通称 宮城野 貨物 線 ） 、 岩切 駅 - 利府 駅 間 （ 通称 利府線 ） 、 また 東北新幹線 も 東北 本線 の 一部 区間 で あり 、 これら の 正式 な 線路 名称 は 東北 本線 で ある 。

東京 と 青森 の 間 を 、 大宮 ・ 宇都宮 ・ 郡山 ・ 福島 ・ 仙台 ・ 一関 ・ 盛岡 ・ 八戸 を 経由 し て 結ん で おり 、 関東 地方 内陸 部 と 東北 地方 内陸 部 を 縦断 し て 結ぶ 路線 で あっ た 。

現在 「 東北本線 」 と 呼ば れる 線路 は 、 日本 鉄道 の 時代 は 「 奥州 線 」 と 呼ば れ たり 、 地図 上 で は 「 東北 鉄道 」 など の 記載 も 見 られ た が 、 同社 の 定款 で は 「 第 一 区 」 から 「 第 五 区 」 、 国有 化 直前 時点 の 定款 で は 仙台 駅 を 境 に 「 本線 南 区 」 ・ 「 本線 北 区 」 と 称し て い た 。

浜 堤 に 沿っ て 愛島 丘陵 東端 を 迂回 し 、 名取 駅 に 入る と 仙台 空港 アクセス 線 が 合流 する 。

仙台 市 に 入り 、 名取川 を 渡る と 長町 副 都心 、 広瀬川 を 渡る と 仙台 市 都心 部 に 入っ て ビル が 立ち並ぶ 風景 が 見え て くる 。

両 河川 を 渡る 際 に は 、 左手 の 大年 寺山 に ある 複数 の テレビ塔 が ライトアップ さ れ て いる の が 視野 に 入り 、 日没 後 で あっ て も 仙台 駅 が もう 近い こと が 分かる 。

File : JR Tohokuline nearminamisendaista 130728 . jpg | 沿線 に は 田園 風景 が 広がる （ 名取 - 南仙台 間 ） ファイル : BuidingsInSenda . jpg | 車窓 から 見 た 仙台 駅 に 入る 直前 の 五 橋 地区 仙台 駅 を 出る と 宮城野 橋 （ X 橋 ） 周辺 の 高い ビル 群 が 見える 。