なお 、 小牧 IC - 吹田 JCT 間 は { AHN - AH | 1 } アジア ハイウェイ 1 号線 に も 指定 さ れ て いる 。

また 、 2006 年 5 月 14 日 に は 西鉄 千早 - 香椎花園前 間 （ 国道 3 号線 立体 交差 まで ） が 高架 化 さ れ 、 連続 立体 交差 事業 は 完了 し た 。

現在 の 国道 168 号線 は 磐 船 街道 と 呼ば れ 、 枚方 から 交野 を 経由 し て 奈良 県 に 至る 街道 で あっ た 。

現在 は 国道 1 号線 （ 洞 ヶ 峠 ～ 出屋敷 ） 、 大阪 府 道 枚方 交野 寝屋川 線 （ 出屋敷 ～ 茄子作 ） 、 大阪 府 道 枚方 富田林 泉佐野 線 （ 茄子作 ～ 中野 ） に 相当 する 。

京街道 は 1932 年 に 京阪 国道 として 整備 さ れ 、 （ 旧 ） 国道 1 号線 と 称さ れ た のち 、 1966 年 に 枚方 バイパス （ 国道 1 号線 ） 開通 後 は 、 大阪 府 道 13 号 京都 守口 線 として 現在 に 到る 。

現在 は 、 枚方 バイパス （ 国道 1 号線 ） が 洞 ヶ 峠 から 市内 を 縦断 し て いる が 、 主要 な 交差点 が 立体 交差 と なっ て い ない 事 も 影響 し 渋滞 が 頻発 し て いる 。

沖縄 都市 モノレール 線 「 ゆい レール 」 は 、 沖縄 本島 の 玄関 口 で ある 那覇空港 から 赤嶺 経由 で 漫湖 を 渡っ て 旭橋 に 抜け 、 旭 橋 から は 久茂地 川 沿い に 那覇 市 の 繁華 街 で ある 久茂地 ・ 牧志 地区 を 抜け て 国際 通り を 跨ぎ 、 国道 330 号 を 北上 し て 古島 から は 環状 2 号線 を 上り 首 里 に 至る 全長 約 13 km の 跨 座 式 の モノレール 線 で ある 。

かつて は 日本 国有 鉄道 （ 国鉄 ） 筑肥 線 の 中間 駅 だっ た ため 駅 は 国鉄 が 管轄 し て い た が 、 1983 年 の 空港線 （ 当時 は 1 号線 ） 開業 および 筑肥 線 の 部分 廃止 、 1987 年 の 国鉄 分割 民営 化 により 現在 の 形 と なっ た 。

都営 地下鉄 浅草 線 へ の 乗り入れ 規格 「 1 号線 直通 車両 規格 」 に 基づい た 、 全長 18 m 、 片側 3 扉 の 車両 で ある 。

主幹 制御 器 （ マスコンハンドル ） は 1 号線 直通 規格 に 基づい た 力行 1 - 5 段 、 常用 ブレーキ 1 - 5 段 、 非常 の T 字形 ワン ハンドル 式 を 採用 、 マス コン の 右側 に は 非常 ブレーキ 動作 、 パンタグラフ 降下 、 非常 発 報 が ボタン ひとつ の 操作 で 行える 緊急 スイッチ を 設置 し た 。

1000 形 4 両 に サハ 770 形 2 両 を 組み込ん だ 6 両 編成 で は 加速度 が 著しく 低下 し 、 扉 数 が 異なる こと から 都営 地下鉄 1 号線 乗 入 運用 に も 充当 でき ない ため 、 1975 年 9 月 に 1009 編成 が 1025 編成 から 転用 さ れ た 1139 – 1140 を 、 11 月 に 1013 編成 が 1041 編成 から 転用 さ れ た 1217 – 1214 を 品川 寄り から 3 両 目 ・ 4 両 目 に 組み込ん で 8 両 編成 と なり 、 8 両 編成 の 浦賀 寄り から 5 両 目 ・ 6 両 目 に サハ 770 形 が 組み込ま れる よう 変更 さ れ た 。

都営 地下鉄 1 号線 乗り入れ 特急 に 増結 さ れる 場合 は 、 当初 700 形 非 冷房 車 に は 泉岳寺 以北 の 駅名 の 行き先 表示 が 組み込ま れ て い なかっ た ため 、 行き先 を 表示 せ ず に 運転 さ れ た 。

この 日 、 首都 高速 6 号線 の 小菅 IC - 三 郷 IC 間 を 延伸 同時 開通 し た こと により 常磐 自動車 道 と 首都 高速 が 初めて 直結 さ れ 、 供用 開始 前日 の 23 日 に 、 開通 を 祝っ て 三郷 料金 所 と 首都 高速 八 潮 料金 所 で 開通 式 が 盛大 に 執り行わ れ た 。

当 駅 より 北上 し 、 地下鉄 11 号線 （ 東京 メトロ 半蔵門線 ） が 松戸 駅 まで 、 地下鉄 8 号線 （ 東京 メトロ 有楽町 線 ） が 野田 市 駅 まで それぞれ 延伸 する 構想 が ある 。

南側 に は 現代 の 東海道 たる 国道 1 号線 や 西 湘 バイパス が 走っ て おり 、 西 湘 バイパス に は 国府津 インターチェンジ も ある 。

国道 1 号線 沿い の 駅前 商店 街 に は 、 洋館 や 看板 建築 、 「 出 桁 （ だし げた ） 造り 」 の 建物 が 多く 見 られ た が 、 商店 の 衰退 とともに 姿 を 消し つつ ある 。

本 系列 の 仕様 に 大きな 影響 を 与え た 、 日比谷線 直通 車両 の 規格 や 運転 取り扱い { refnest | group =" 注釈 "| 1957 年 7 月 31 日 から 1961 年 まで 行わ れ た 「 2 号線 直通 車両 規格 小 委員 会 」 で 営団 ・ 東急 ・ 東武 の 3 社 によって 定め られ 、 1957 年 9 月 24 日 に 覚書 が 交換 さ れ た 。

岡山 市 において 広域 的 な 移動 軸 と なっ て いる 幹線 道路 は 南北 方向 が 国道 30 号 と 国道 53 号 、 東西 方向 が 国道 2 号 バイパス と 旧 国道 2 号線 （ 現 国道 250 号 、 県道 162 号 岡山 倉敷 線 ） 、 北西 方面 が 国道 180 号 で ある 。

最寄り 停留所 は 、 第 一 京浜 と 東京 都道 415 号線 上 に ある 泉岳寺 前 と なる 。

また 、 金沢 大学 や 石川 県庁 など の 公共 施設 が 市街地 から 郊外 へ 移転 し た こと や 、 イオン タウン 金沢 示野 、 アピタ タウン 金沢 ベイ 、 ラパーク 金沢 （ メガ ・ ドン・キホーテ ） など の ショッピング センター や ロードサイドショップ が 開業 し 、 国道 8 号線 沿い や 山側 環状 道路 および 海 側 環状 道路 周辺 など の 郊外 が 著しく 発展 し て いる こと から 、 中心 街 の 空洞 化 、 購買 客 の 流失 が 懸念 さ れ て いる 。