国道 176 号線 が 近づい て くる と 丹波 市 の 中心 駅 で 特急 停車駅 の 柏原 駅 で ある 。

JR 神戸 線 （ 東海道本線 ） を 超える と 阪神国道 駅 で 、 駅 は その 名 の 通り 国道 2 号線 に 面し て いる 。

西宮北口 駅 構内 に は 、 神戸 本線 と 今津 （ 北 ） 線 を 結ぶ 連絡 線 （ 9 号線 ） が あり 、 これ を 使っ て 平日 朝 ラッシュ 時 に 宝塚 駅 発 梅田 駅 行き の 準急 が 運転 さ れ て いる 。

なお 、 西宮北口 駅 の 連絡 線 （ 9 号線 ） で は ホーム 位置 の 関係 上 、 乗降 の 取り扱い は 行わ れ て い ない 。

1995 年 1 月 17 日 の 阪神 ・ 淡路 大震災 で は 甲東園 駅 南 で 交差 する 山陽新幹線 の 高架 橋 と 、 門戸 厄神 駅 - 西宮北口 駅 間 の 国道 171 号線 の 橋桁 が 線路 上 に 落下 。

同年 12 月 5 日 の 西宮北口 駅 5 号線 高架 ホーム 供用 開始 により 、 今津 （ 南 ） 線 は 全線 が 高架 化 さ れ た 。

また これ に 合わせ て 、 西宮北口 駅 で は 5 号線 を 閉鎖 し た 上 で 回送 線 で ある 8 号線 に 仮設 ホーム を 設置 し て い た （ ただし 案内 上 は 「 5 号線 ホーム 」 の まま ） 。

ただし 、 1995 年 に 今津 駅 が 高架 駅 と なっ た 際 に 同 駅 ホーム の 有効 長 が 4 両 編成 まで と さ れ た こと や 、 西宮北口 駅 5 号線 ホーム が 高架 化 さ れ た 際 に も ホーム が コンコース と 同 一 階 （ 2 階 ） に 設け られ た こと から 、 宝塚 駅 - 今津 駅 間 の 直通 列車 復活 は 非 現実 的 と なっ て いる 。

そのまま 東門前 駅 および 産業 道路 駅 を 通過 し 、 ここ で 単線 と なり 産業 道路 （ 神奈川 県 道 6 号線 ） を 平面 交差 で 、 首都 高速 道路 横 羽 線 を 立体 交差 で 通過 する 。

1998 年 に 当時 の 営業 距離 21 . 2 km が 世界 最長 の モノレール として ギネス 世界 記録 に 認め られ 、 2007 年 に は 28 . 0 km まで 延長 さ れ た が 、 2011 年 に 中国 重慶 市 の 重慶 軌道 交通 が 39 . 1 km の 新 路線 （ 重慶 軌道 交通 3 号線 ） を 開業 し た ため 、 世界 最長 で は なくなっ て いる 。

}『 ジャイアンツ 』 の 撮影 終了 1 週間 後 の 9 月 30 日 、 ジェームズ は サリナス で 行わ れる レース に 向かう ため に 同乗 者 の 自動車 整備 士 ラルフ・ウッタリック と共に 、 愛車 で ある シルバー の ポルシェ ・ 550 / 1500 RS で カリフォルニア 州 の 州 道 を 走行 中 、 午後 5 時 59 分 に コレーム 近郊 に ある 州 道 46 号線 と 41 号線 の 東側 の 分岐 点 で 、 横 から はみ出し て き た 学生 の 運転 する 車 と 衝突 し た 。

特徴 的 な もの として は 、 千葉 都市 モノレール 2 号線 第 一 期 開業 区間 （ スポーツ センター 駅 ー - 千城台 駅 ） の スポーツ センター 駅 を 除く 各駅 の よう に 、 音節 単位 に 分かち書き し て いる 例 （ 「 CHI SHI RO DAI - KI TA 」 「 DŌ BU TSU - KŌ EN 」 など ） が ある 。

おもに 戸田公園 駅 周辺 の 国道 17 号線 沿線 に 多い 。

バス や 路面 電車 の 車内 、 各 バス 事業 者 営業 窓口 の ほか 、 一部 の コンビニエンスストア 、 スーパーマーケット 、 熊本 市役所 内地 下 売店 、 及び 熊本 交通 センター （ 各 ホーム ） ・ 熊本 市役所 1 階 ロビー ・ 通 町筋 （ びぷれす 広場 内 ） ・ 水道 町 バス停 （ 国道 3 号線 沿い 、 ヴィラージュビル 1 階 ） ・ 交通局前 バス停 （ 熊本 市 総合 保健 福祉 センター 1 階 正面 玄関 ） など に 設置 の 自動 券売 機 で も 購入 できる 。

宝山寺 線 は 、 2 つ の ケーブルカー が 並ぶ 複線 だ が 、 運用 上 は それぞれ が 分離 さ れ た 単線 並列 形態 で 、 それぞれ 宝山寺 1 号線 ・ 宝山寺 2 号線 と 呼ば れ て いる 。

通常 は 宝山寺 1 号線 と 山上 線 だけ が 運行 さ れ 、 正月 など の 多客 期 に は 宝山寺 2 号線 も 同時に 運行 さ れる ほか 、 宝山寺 1 号線 の 点検 時 も 宝山寺 2 号線 が 代わっ て 運行 さ れる 。

通常 、 宝山寺 1 号線 の 点検 は 毎週 木曜日 に 実施 さ れる 。

通常 は 宝山寺 1 号線 のみ の 運行 で 、 運転 間隔 は 朝 ラッシュ 時 は 15 分 毎 、 日 中 から 夜間 にかけて は 20 分 毎 、 深夜 30 分 毎 と なっ て いる 。

前記 の 終夜 運転 時間 帯 や 正月 の 初詣 時期 など は 宝山寺 2 号線 も 運行 さ れ 、 ピストン 運転 と なる 。

宝山寺 1 号線 ・ 山上 線 の コ 11 形 ・ コ 15 形 、 宝山寺 2 号線 の コ 3 形 とも 全車 非 冷房 車 で は ある が 、 コ 11 形 ・ コ 15 形 に は ラインデリア が 、 コ 3 形 に は 扇風機 が 装着 さ れ て いる 。