新 製 時 の 外 板 塗 色 は キハ 55 系 と 同様 の クリーム 4 号 と 赤 11 号 の 組み合わせ と し た 。

また 1963 年 （ 昭和 38 年 ） の AU 12 S 形 分散 式 冷房 装置 搭載 工事 と 同時に 赤色 が 他 の 特急 用 車両 と 同様 の 赤 2 号 に 変更 さ れ た 。

テーブル は 151 系 と 同様 に 通常 は 座席 背面 の 袋 に 収納 し 、 使用 時 に 袋 から 出し て 肘掛け 横 の 穴 に 差し込む 構造 で ある 。

その 結果 は 、 山岳 路線 で ある 上越 線 の 連続 勾配 で 151 系 4 M 3 T で は 、 歯車 比 が 3 . 5 と 高速 指向 だっ た ため 電動 機 へ の 過 負荷 による 発熱 が 見 られ 、 さらに 4 M 2 T で あっ て も 同様 な 状況 で 問題 が 残っ た 。

製造 当初 の 車体 塗装 は 、 他 の 157 系 と 同様 クリーム 4 号 と 赤 11 号 の 塗り 分け で 、 赤 11 号 から 赤 2 号 へ の 塗り替え も 他 車 と 同 時期 に 実施 さ れ て いる 。

「 とき 」 廃止 後 は 房総 地区 に 転用 が 決定 し た 新潟 運転 所 所属 の クハ 183 形 1000 番台 に 1500 番台 新造 車 （ 1501 - 1506 ） と 同様 の 機器 室 設置 ならびに 総武線 地下 区間 用 ATC - 5 形 搭載 の 改造 を 施工 し た グループ 。

また 「 あずさ 」 編成 と は 指定 席 車 と 自由 席 車 の 位置 が 逆 な ほか 、 8 号車 は 閑散 期 の 指定 席 車 → 自由 席 運用 が 存在 し た ため 該当 車 は 指定 席 車両 と 同様 の 改造 を 行っ た が 、 「 あずさ 」 編成 と 異なり シート ピッチ 可変 機構 は 省略 さ れ た 。

上述 の 「 シル フィード 」 と 同様 な 施工 方法 の ため 改造 車 名義 で は ある もの の 実質 的 に は 新造 車 に 等しい 。

車体 も JR 東日本 保有 の オリジナル 車 や 485 系 改造 編入 車 と は 異なり 、 全く 手 が 加え られ て おら ず 全車 片側 1 ドア 構造 で 運転 席上 の 前 灯 を 有する など 485 系 同様 の 外観 を 有する ため に 区別 する 必要 から 、 塗装 が 変更 さ れ て いる 。

{ 要 出典 範囲 | 同様 に 青い 森 鉄道 線 経由 で 鮫 駅 → 青森 駅 間 を 気動車 が 走る の は 、 青森 車両 センター と 津軽 線 へ の 車両 の 送 込み を 兼ね て いる 。

楽器 の 先端 部 が イングリッシュ ホルン と 同様 、 洋 ナシ 状 に 丸く 膨らん で いる の が 外観 的 な 特徴 で ある 。

これ と 同様 の 規制 は アメリカ における Single " Official " Voice 原則 など 、 世界 的 に み られる 。

バンジョー も 同様 の 理由 で 狂詩曲 的 な 扱い で ある こと が 多く 、 ヨーロッパ より は 楽器 の 生まれ た 南北 アメリカ大陸 の 作曲 家 に 使用 例 が 多い 。

日本 において は 明治 30 年代 初頭 に 雑誌 で 紹介 さ れ た の が 最初 と いわ れ て おり 、 1914 年 （ 大正 3 年 ） に 東京 ・ 上野 にて 現在 と 同様 の ホットケーキ の よう な ドラ 焼き が 誕生 し た と さ れる 。

ドイツ の プファンクーヘン （ Pfannkuchen ） は イギリス の もの と 同様 で ある 。

イスラエル 向け F - 4 の 改修 点 として 空中 給油 システム が 当時 の イスラエル 空軍 が 保有 し て い た 他 の 軍用 機 と 同様 の プローブアンドドローグ 方式 に 変更 さ れ て いる 点 が 挙げ られる 。

イギリス 空軍 も 、 エンジン を 同様 の RB 168 - 25 R スペイ Mk . 202 と し 、 レーダー を AN / AWG - 12 に 換装 し た ｢ F - 4 M ｣ の 試作 初号 機 が 1967 年 2 月 に 初 飛行 し 、 ファン トム FGR . 2 の 名称 で 導入 し た 。

この 改良 は ドイツ 空軍 の F - 4 改修 計画 「 ICE （ Improved Combat Efficiency ： 戦闘 効率 改善 ） 」 を 行っ た ESDA 社 （ 現 EADS ジャーマニー ） が 担当 し 全 機 が 「 F - 4 F ICE 」 と 同様 の 改修 を 受け 「 F - 4 E PI 2000 ｣（ F - 4 E AUP ） と なり 、 1999 年 4 月 28 日 に 初 飛行 し た 。

フライト コントロール は F - 16 と 同様 に デジタル ・ フライ ・ バイ ・ ワイヤ で 操縦 桿 も パイロット の 脇 に 置か れる サイド スティック 方式 が 採用 さ れ て いる 。

だが 、 これ を 担う のに F - 100 の よう な 超 音速 戦闘 機 は 適し て いる と 言え ず 、 海軍 の A - 1 スカイ レイダー を 借用 し たり A - 7 コルセア II を 制式 採用 し た が 、 A - 1 は 老朽 化 が 進み 、 A - 7 で は F - 100 や その他 の 戦闘 爆撃 機 と 同様 に 敵 味方 の 近接 し た 中 で 有効 な 支援 を 行う の に 必要 な 低 速度 で の 運動 性 が なかっ た 。