尚 臨時 に 行なわ れる もの （ 希望 退職 の 募集 ） に関して は 期間 や 定員 が 設定 さ れ て いる もの が 多く 、 それ に 達し ない 場合 は 、 次 の 段階 として 、 「 退職 勧奨 」 や 「 整理 解雇 」 が 行なわ れる 事 が 多い 。

また 、 技術 や 知識 を 持っ た 優秀 な 従業 員 は 他 の 企業 でも 必要 と さ れ て いる ため に 真っ先 に 辞め て 転職 し て しまい 、 結果 的 に 事業 者 にとって 人的 資源 の 損失 に なっ て しまう 場合 も ある 。

なお 、 国家 公務員 における 退職 勧奨 は 2013 年 11 月 1 日 から 施行 さ れ た 国家 公務員 退職 手当 法 施行 令 （ 昭和 28 年 政令 第 215 号 ） の 一部 改正 により 廃止 さ れ て いる 。

→ 特定 受給 資格 者 ・ 特定 理由 離職 者 の 範囲 1946 年 - 1960 年 の 国鉄 ダイヤ 改正 （ 1946 ねん から 1960 ねん の こく てつだい や かい せい ） で は 、 ポツダム 宣言 受諾 による 終戦 の 翌年 で ある 1946 年 （ 昭和 21 年 ） から 、 国鉄 の 老朽 資産 を 取り替える べく 開始 さ れ た 「 第 一 次 5 ヶ年 計画 」 の 終了 する 1960 年 （ 昭和 35 年 ） まで の 、 日本 国有 鉄道 （ 国鉄 ） の 「 戦後 復興 期 」 にあたる 時期 の ダイヤ 改正 について 著述 する 。

その 一方 で 、 奥羽本線 など で 「 準急 列車 」 の 運転 が 開始 さ れ た 。

この 「 準急 列車 」 は 、 戦前 に 運転 さ れ て い た 、 現代 で いう 快速 列車 の よう な 特別 料金 不要 の 速達 サービス を 行う 列車 で は なく 、 「 急行 列車 」 より 設備 や 速度 の 面 で 劣る 分 、 割安 な 運賃 （ 料金 ） を 設定 し た 準 ・ 優等 列車 で 、 以後 1968 年 （ 昭和 43 年 ） 10 月 1 日 の 「 ヨンサントオ 」 改正 で 急行 列車 に 統合 さ れ て 消滅 する まで 、 国鉄 の 主 に 地方 線区 で 速達 列車 として 活躍 する こと に なる 。

列車 の 走行 キロ は 日 15 万 キロ と 終戦 時 の 約 26 万 キロ の 57 % に まで 落ち込み 、 急行 列車 、 準急 列車 、 二 等 車 （ 現 : グリーン 車 ） が 全廃 さ れる など 、 日本 の 鉄道 史上 最悪 の 事態 を 迎え た の で ある 。

しかし この よう な 状態 は 、 鉄道 が 石炭 や 電力 同様 に 重要 な 産業 で ある と 認め られ た こと から 長く は 続か ず 、 4 月 24 日 に 東海道 本線 、 山陽本線 の 東京 - 博多 ・ 門司 で 二 等 車 を 連結 し た 急行 列車 2 往復 が 復活 し た 所 から 輸送 力 も 順次 回復 し て いき 、 6 月 21 日 、 6 月 29 日 、 7 月 5 日 と 3 段階 に 分け て 行わ れ た 改正 で は 、 全国 の 主要 幹線 で 急行 列車 、 準急 列車 が 設定 さ れ た 。

7 月 1 日 、 復興 が ようやく 軌道 に 乗っ て き た こと から 戦後 初 の 白紙 ダイヤ 改正 が 実施 さ れ 、 急行 列車 、 準急 列車 の 増発 が 図ら れ た 。

また この 年 の 11 月 10 日 に は 、 一部 幹線 で 特別 寝台 車 （ 翌年 「 一等 寝台 車 」 と 改称 ） の 連結 が 開始 さ れ 、 外国 人 優先 で あっ た ものの 、 日本人 も 利用 できる 寝台 車 が 4 年 半 ぶり に 復活 し た 。

その 一方 で 輸送 の 復興 自体 は 着実 に 進ん で おり 、 9 月 15 日 に ダイヤ 改正 が 実施 さ れ た 。

前年 に 復活 し た 特別 急行 列車 で ある 「 へい わ 」 は 、 この 年 の 元日 から 公募 により 、 かつて の 花形 列車 の 愛称 で ある 「 つば め 」 に 改め られ 、 好評 で あっ た こと から 、 5 月 11 日 に は その 姉妹 列車 として 「 はと 」 も 運転 が 開始 さ れ た 。

また インフレーション も この 頃 に は 収束 に 向かい つつ あり 、 国鉄 の 財政 は なお 厳しい もの で あっ た が 4 月 1 日 に 運賃 改訂 が なさ れ 、 三 等 車 に関する 通行 税 が 全廃 さ れ た こと と 、 遠距離 逓減 制 の 細分 化 が なさ れ た 結果 、 特に 長距離 区間 に関して は 値下げ と なり 、 二 等 車 の 運賃 も 三 等 車 の 3 倍 から 2 倍 へ 改め られ て いる 。

そんな 中 、 10 月 1 日 に 再び ダイヤ が 改正 さ れ 、 列車 の 大 増発 と 速度 向上 が はか られ た 。

「 つば め 」 、 「 はと 」 による 東京 - 大阪 の 所要 時間 が 戦前 の 水準 （ 8 時間 運転 ） を 回復 し 、 湘南 電車 と 呼ば れ た 80 系 電車 を 使っ た 日本 初 の 電車 による 準急 列車 として 「 あ まぎ 」 が 新設 さ れ て いる 。

4 月 10 日 から 、 「 つば め 」 に 10 分 先行 する 時刻 で 、 5 月 10 日 まで 臨時 特別 急行 列車 の 「 さくら 」 が 運転 さ れる よう に なっ た 。

以後 この 列車 は 、 多客 期 を 中心 に 1958 年 （ 昭和 33 年 ） 10 月 まで 運行 さ れ て いる 。

また 11 月 25 日 に は 小規模 な 改正 が 行わ れ 、 東京 から 日豊本線 を 経由 し て 都城 まで 走る 急行 「 阿蘇 」 や 、 山陰本線 経由 で 大社 線 の 大社 （ 1990 年 4 月 1 日 に 廃止 ） まで 運転 さ れる 「 い ず も 」 など 、 何 本 か 東京 と の 直通 列車 が 新設 さ れ て いる 。

4 月 1 日 に 連合 軍 専用 列車 の 一部 が 「 特殊 列車 」 として 日本人 に 開放 さ れ た 。

サンフランシスコ 平和 条約 が この 年 4 月 28 日 に 発効 さ れ て 、 占領 状態 が 終わっ た こと を 受け た もの で も ある 。