当 駅 の 高架 化 工事 は 、 笹塚 - 調布 間 の 複々線 工事 で 環状 八 号線 の 横断 の 問題 など も あり 早め に 着工 さ れ 、 当初 は 相対 式 ホーム 2 面 2 線 の 形態 で 高架 化 さ れ た 。

国後島 から 占 守 島 まで サハリン で は 長年 鉄道 が 主 な 交通 手段 と なっ て 道路 の 舗装 率 は 低かっ た が 、 自家用車 の 普及 も 相まって 2000 年代 後半 から 整備 が 急ピッチ で 進め られ 、 2012 年 に は サハリン 島 を 南北 に 縦貫 する 幹線 道 の 連邦 政府 道路 Р 487 号線 （ ユジノサハリンスク ─ アレクサンドロフ ＝ サハリン スキー 、 総 延長 約 800 km ） の うち 、 ユジノサハリンスク から ポロナイスク まで の 約 300 km で 舗装 が 完了 し た 。

Р 487 号線 について 州 政府 は 2014 年 まで に スミルヌィフ まで の 舗装 工事 を 完了 さ せる 方針 で ある 。

ブダペスト 地下鉄 1 号線 Millenniumi Földalatti Vasút は ロンドン 地下鉄 に 次いで 世界 で 2 番目 に 古い 地下鉄 で ある 。

1970 年代 初期 に は ブダペスト 地下鉄 の 東西 方向 を 結ぶ 2 号線 の 最初 の 区間 が 開業 し 、 3 号線 が 1982 年 に 開業 し た 。

4 号線 及び 6 号線 の トラム は 、 トラム 路線 として 世界一 の 利用 者 数 で 、 54 m の 車両 編成 は 世界 最長 で も ある 。

ローマ から の 最短 の 道路 は E 45 号線 で ある 。

スモレンスク は 、 モスクワ と ミンスク と を 結ぶ M 1 幹線 道路 （ 欧州 自動車 道路 E 30 号線 の 一部 ） 、 および モスクワ ＝ ミンスク ＝ ワルシャワ 間 の 幹線 鉄道 の 路線 上 に ある 。

広島 高速 4 号線 を 利用 する こと で 、 市内 中心 部 へ の アクセス が 約 15 分 で 可能 で ある 。

州 内 を 走る 州 間 高速 道路 は 、 海岸 沿い を 南西 から 北東 に 走る 95 号線 （ コネチカット・ターンパイク ） 、 州 中央 部 を 南西 から 北東 に 走る 84 号線 、 州 中央 部 を 北 から 南 に 走る 91 号線 、 東部 州 境 を 北 から 南 に 走る 395 号線 が ある 。

その他 の 幹線 道 として 、 メリット ・ パーク ウェイ と ウィルバー・クロス・パークウェイ が あり 、 コネチカット 州 道 15 号線 と なっ て 、 ニューヨーク 州 の ハッチンソン 川 パーク ウェイ から 州 間 高速 道路 95 号線 と 並行 に 走り 、 北 へ 曲がっ て ニューヘイブン に 向かい 、 州 間 高速 道路 91 号線 に 並行 し 、 最後 は バーリン で 平面 道路 と なる 。

州 道 15 号線 と 州 間 高速 道路 95 号線 は 有料 道路 だっ た 。

その他 の 主要 道 として 、 ニューヨーク 州 境 を 走る アメリカ 国道 7 号線 、 その 東 の 工業 都市 ウォーターバリー を 通り 国道 7 号線 に ほぼ 並行 し て ノーガタック 川 バレー を 南北 に 走る 国道 8 号線 、 東部 の 同 9 号線 が ある 。

ニューヘイブン と ニューヨーク 市 を 繋ぐ 州 間 高速 道路 95 号線 は 国内 で も 最大 級 に 通行 量 の 多い 道路 で ある 。

青森 市 中心 部 から は 県道 120 号線 を 南下 し 県道 27 号 と の 交差点 の 左側 に ある （ 空港 方面 と 逆 方向 ） 。

浪岡 ・ 青森 空港 方面 から は 県道 27 号線 を 市内 方面 に 進み 県道 120 号線 と の 交差点 を 過ぎ て すぐ 右側 に ある また 、 通常 レギュラー 放送 が ない 番組 でも 青森 県 に 関係 する 場所 ・ 人物 が 登場 する 番組 は 、 単発 扱い で 放送 さ れる 番組 が ある 。

また 、 18 m 3 ドア ・ 側 扉 間隔 6 m という 仕様 は 営団 地下鉄 日比谷線 （ 当時 は 2 号線 と 呼称 さ れ て い た ） 乗り入れ 規格 に 準拠 し た もの で あっ た が 、 これ について 当時 東急 の 車両 部長 を 務め て い た 白石 安之 は 「 当社 が この 2 号線 に 乗 入 運転 を する よう に なる の は まだ 3 ～ 4 年 先 の こと で ある から ， この 6000 形 を 使用 する か どう か は 別 として ， この 規格 による 電車 を 新 製 し ， すべて の 点 から これ を 検討 し て おく ため で ある 」 と 述べ て いる 。

国道 33 号線 沿い に 重信川 北岸 を 通る 路線 で あっ た 。

乗客 の 減少 により 、 1965 年 （ 昭和 40 年 ） 12 月 1 日 に 廃止 さ れ 、 跡地 は 国道 33 号線 の 拡幅 用地 に なっ た 。

その 時代 から 、 既に 平行 する 国道 33 号線 に は 10 - 15 分 間隔 で 国鉄 バス （ 松山 高知 急行 線 ） も 含め て バス が 運行 さ れ て おり 、 乗客 の 大半 は そちら を 利用 し て い た こと も あっ て 、 バス 移管 が 決定 さ れ た 。