路線 名 は 、 本 路線 の 都市 計画 道路 事業 名 で ある 「 東京 都市 計画 道路 幹線 街路 環状 第 8 号線 」 に 由来 する 。

この 道路 は 一般 に 「 環状 八 号線 」 「 環 八 通り （ かん ぱちどおり ） 」 「 環 八 」 と 呼ば れる 。

なお 、 高井戸 IC から は 中央 自動車 道 に 入れ ない ため 、 環状 八 号線 から 中央 自動車 道 へ 向かう に は 、 上高井戸 一 丁目 交差点 で 甲州 街道 に 入り 調布 IC まで 行く 必要 が ある 。

都道 「 環状 八 号線 」 の 路線 認定 上 の 起点 は 大田 区 羽田空港 三 丁目 で ある が 、 道路 区域 の 起点 は 穴守 橋東詰 で ある （ 国道 131 号 重用 ） 。

ヒートアイランド 現象 により 東京 都心 の 温度 が 周囲 に 比べ て 高く なり 、 そこ に 相模 湾 と 東京 湾 から それぞれ 吹き込む 海風 が 大田 区 ・ 世田谷 区 の 東京 都 区内 の 西側 を 走る 環状 八 号線 付近 で 収束 し 、 上昇 気流 が できる こと が 原因 と さ れる 。

国道 464 号線 に 挟ま れる 形 で 建設 さ れ 、 掘割 の 両側 から 伸びる 橋 の 中央 部分 に 駅舎 が ある 。

列車 無線 は 1 号線 共通 規格 で ある 誘導 無線 式 を 搭載 。

近年 中 に 、 9 号線 （ 山陰 道 ） は 車線 の 増加 や 高架 化 が 完成 する 見通し で ある 。

周辺 に は 国道 34 号線 と 田畑 が 広がっ て いる のみ で 民家 は ほとんど ない 。

新車 が 投入 さ れる 一方 粟津線 で は 国道 8 号線 の 改良 工事 に 伴い 廃 線 し バス 代行 と する こと が 検討 さ れる こと に なっ た 。

国道 8 号線 と の 平面 交差 が 問題 と なっ た が 結局 立体 交差 は 無理 として 廃 線 やむなし と なっ た 。

本 項 で は 、 路線 名 は 号線 による 区分 で は なく 旅客 案内 上 の 名称 を 用い て いる 。

2005 年 の 環状 4 号線 の 部分 開通 で 跨線橋 が 仮設 さ れ 、 交通 量 は 増加 傾向 に ある 。

2005 年 に 大和 側 の 環状 4 号線 が 仮 高架 化 さ れ た が 、 現在 の 駅舎 完成 を もっ て 再 開発 が 終了 し た 訳 で は なく 、 神奈川 東部 方面 線 構想 に 伴い 相鉄 本線 に 速達 列車 を 運行 さ せる 計画 が ある 。

県内 に アウトストラーダ （ 自動車 専用 高速 道路 ） は 通っ て い ない が 、 トリノ から ミラノ を 経由 し て トリエステ まで を 結ぶ A 4 号線 の サンティア または カリージオ （ いずれ も ヴェルチェッリ 県 ） の インターチェンジ から 県内 中心 部 に アクセス できる 。

高速 道路 は 、 モスクワ - ウファ 間 を 結ぶ M 7 号線 が 通り 、 この 地域 の 道路 網 の 中心 で ある 。

駅 の 北方 を 国道 55 号線 が 走っ て いる 。

駅 南方 を 国道 55 号線 が 走っ て おり 、 この 道路 に 沿う よう に 各種 店舗 が 並ん で いる 。

東京 都道 318 号 環状 七 号線 （ とう きょう と どう 318 ご う かんじ ょうななごうせん ） は 、 東京 都 大田 区 平和島 を 基点 に 、 練馬 区 、 北 区 、 足立 区 、 葛飾 区 など を 経由 し て 江戸川 区 臨海 町 に 至る 、 主要 地方 道 （ 都道 ） で ある 。

東京 都市 計画 道路 幹線 街路 環状 第 7 号線 （ とうき ょうとしけいかくどうろかんせんがいろかんじょうだい 7 ごうせ ん ） として 整備 さ れ た こと から 、 環 七 通り （ かんな など おり ） あるいは 環 七 （ かんな な ） の 通称 を 持つ 。