この うち 、 放射 部 にあたる 光が丘 - 練馬 - 都庁 前 - 新宿 間 が 「 都営 12 号線 」 として 開業 し 、 後 に 環状 部 延伸 開業 時 に 「 大江戸 線 」 と 改称 し て いる 。

その後 、 1978 年 （ 昭和 53 年 ） 5 月 に 東京 都知事 の 諮問 機関 で ある 東京 都 交通 問題 対策 会議 において 地下鉄 12 号線 を 「 再度 交通 需要 の 予測 を 行い 、 路線 立地 、 交通 機関 の 構造 、 経済 性 、 補助 制度 等 を 検討 の うえ 建設 さ れる べき で ある 」 と 提言 さ れ た 。

その ため 、 東京 都 が 1982 年 （ 昭和 57 年 ） 12 月 に 策定 し た 「 東京 都 長期 計画 」 の 10 ヵ年 計画 において 、 地下鉄 12 号線 を 建設 する こと が 決定 さ れ た 。

その後 、 1987 年 （ 昭和 62 年 ） 6 月 に は 地下鉄 12 号線 建設 推進 本部 が 「 現在 開発 が 進ん で いる リニア モーター 車両 の メリット も 大きい ので 、 1987 年 3 月 に 開始 さ れ た リニア モーター 車両 の 試験 状況 および 車両 技術 の 動向 を 踏まえ 、 今後 車両 の 駆動 方式 （ リニアモーター 方式 ・ 回転 形 モーター 方式 ） について 放射 部 車両 の 製作 時期 まで に 決定 する 。 」 と さ れ た 。

この 結果 を 踏まえ 、 1988 年 12 月 21 日 に 地下鉄 12 号線 全線 に リニア モーター 駆動 方式 を 採用 する こと を 決定 し た 。

1991 年 （ 平成 3 年 ） 12 月 の 開業 当初 は 都市 計画 路線 名 の 「 12 号線 」 の まま で 営業 を 行っ て い た が 、 1999 年 （ 平成 11 年 ） 8 月 初旬 、 2000 年 （ 平成 12 年 ） 4 月 20 日 の 環状 部 一部 区間 （ 新宿 - 国立 競技 場 間 ） の 先行 開業 を 発表 する とともに 、 プロ 野球 セントラル ・ リーグ 会長 （ 当時 ） の 高原 須美子 を 委員 長 と する 都営 地下鉄 12 号線 路線 名称 選考 委員 会 によって 路線 名 の 公募 が 行わ れ た 。

しかし 、 1968 年 の 都市 交通 審議 会 答申 第 10 号 において 、 この 区間 は 架空 線 式 の 別線 として 建設 さ れる こと と なり 、 同 答申 にて 追加 さ れ た 東京 11 号線 （ 半蔵門線 ） に 編入 さ れ た （ その後 、 渋谷 - 二 子 玉 川園 間 は 東急 新玉川線 として 開業 ） 。

およそ 、 現在 の 国道 163 号線 、 国道 25 号線 、 国道 1 号線 に 沿っ た ルート で あっ た 。

平安 時代 初期 に は 現在 の 杣 街道 から 伊賀 国 に 入る 経路 が とら れ た が 、 886 年 （ 仁和 2 年 ） に 鈴鹿峠 を 通る 経路 に 変更 さ れ 、 ほぼ 現在 の 国道 1 号線 の ルート に 準ずる よう に なっ た 。

例えば 、 三河 国東 部 で は 、 豊橋 市 の 普 門 寺 ( 豊橋 市 ) から 、 弓張 山地 を 越え て 同市 多米 町 に 至り 、 豊川 市 当古 町 で 豊川 を 渡河 する という ルート だっ た と 考え られ て おり 、 律令制 下 の 東海道 どころか 、 江戸 時代 の 東海道 や 、 現在 の 国道 1 号線 より はるか に 内陸 の 山 がち な ルート を 選択 し て いる こと が 分かる 。

現在 の 交通 路 で 言え ば 、 国道 1 号線 より も 、 むしろ 東海道 本線 に 近い ルート が 選択 さ れ て い た と 言える 。

エル・カミノ・レアル （ スペイン 語 で 「 王 の 道 」 ） や 太平洋 岸 ハイウェイ と も 呼ば れる 州 道 1 号線 の 一部 で ある アメリカ 国道 101 号線 として 同時に 指定 さ れ た 。

これ に 先立つ 1962 年 に は 運輸省 都市 交通 審議 会 の 答申 第 6 号 で 「 喜多見 方面 より 原宿 、 永田町 、 日比谷 、 池ノ端 および 日暮里 の 各 方面 を 経 て 松戸 方面 へ 向かう 路線 」 として 「 東京 8 号線 」 の 整備 が 提案 さ れ て おり 、 1964 年 に は 同 区間 が 「 東京 9 号線 」 として 確定 し た 上 で 、 1972 年 の 同 審議 会 第 15 号 答申 で は 「 橋本 - 喜多見 」 間 が 追加 さ れ て 、 多摩 ニュータウン 地区 から 都心 部 へ の ルート 整備 が 進め られる 事 に なっ た 。

その後 、 小田原 線 の 複々線 化 など で 改良 が 進ん だ 2000 年 12 月 2 日 に 小田原 線 直通 の 急行 運転 を 開始 し 、 2002 年 3 月 23 日 に は 営団 地下鉄 （ 現 ： 東京 地下鉄 ） 千代田 線 へ の 相互 乗り入れ を 行う 多摩 急行 が 設定 さ れ 、 当初 の 「 東京 9 号線 」 構想 が 実現 し た 。

県庁 前 駅 （ けん ちょう まえ え き ） は 、 千葉 県 千葉 市 中央 区 市場 町 に ある 、 千葉 都市 モノレール 1 号線 の 駅 で ある 。

JR 東日本 の 京葉 線 と 、 千葉 都市 モノレール の 1 号線 が 乗り入れ 、 接続 駅 と なっ て いる 。

千葉 都市 モノレール の 駅 は 1 号線 の 起点 かつ 同線 の 単独 駅 で ある が 、 千葉 駅 から 分岐 する 2 号線 の ほぼ 全て の 列車 も 当 駅 まで 乗り入れ て くる 。

1 番 出入口 （ 西口 ） は 環 七 通り （ 東京 都道 318 号 環状 七 号線 ） と 方南 通り （ 東京 都道 14 号 新宿 国立 線 ） と の 交差 地点 に あり 、 2 番 出入口 （ 東口 ） は 方南 通り 沿い の 方南 二 丁目 に 位置 する 。

例えば 元素 名 （ メンデレビウム ） 、 月 の クレーター の 名前 、 タタールスタン 共和 国 の 都市 メンデレーエフスク 、 モスクワ 地下鉄 9 号線 の 駅 （ メンデレーエフスカヤ 駅 、 「 メンデレーエフ の 駅 」 という 意味 ） 、 日本 の 国後 島 の 空港 （ メンデレーエフ 空港 ） など 。

福住 駅 ～ 国道 36 号線 方面 より 来場 する 場合 、 1 塁 側 で は ドーム の 外周 を 半周 し て 入場 する 事 に なる 。