2007 年 5 月 11 日 、 東国 原 英夫 宮崎 県知事 は 定例 記者 会見 で 、 「 記者 クラブ という 存在 は 、 先進 国 で は 日本 だけ 」 で ある と 述べ た 上 で 、 現行 の 県政 記者 クラブ の 在り方 を 見直す べき と の 問題 提起 を 行っ た 。

ただし 、 地図 記号 など の 一部 において は 、 現行 の 2 万 5 千 分 1 地形 図 の 図式 を 反映 し て 一部 変更 さ れ て いる 。

現行 の 校歌 は 1953 年 11 月 25 日 に 制定 さ れ て いる 。

ATSC 3 . 0 は 、 帯域 増強 更 と 効果 的 な 圧縮 性能 により 多く の サービス を 視聴 者 に 提供 する が 、 現行 版 と の 後方 互換 を 断つ 必要 が ある 。

資産 ごと に 耐用 年数 と 取得 価格 から 評価 額 を 算出 し 、 現行 で は それ が そのまま 決定 価格 と なり 、 課税 標準 の 特例 が 適用 さ れ ない 場合 に 限り 決定 価格 が 課税 標準 額 と なる 。

現行 法 で は 、 管理 建築 士 は 建築 士 事務所 の 開設 者 、 経営 者 で ある 必要 は ない 。

6 年 制 の 最初 の 入学 者 が 卒業 する 2012 年 （ 平成 24 年 ） まで に 現行 の 大学院 組織 を 改組 する 予定 。

『 助六 』 は 原型 と なっ た 演目 の 初演 から 100 年 近く も 経っ た 七 代目 團十郎 の 時代 に 現行 の 体裁 に 落ち着い た もの 、 『 勧進 帳 』 は その 七 代目 自身 が 数 年 の 歳月 を かけ て 新た に 書き下ろし た もの 、 『 暫 』 に 至っ て は 明治 の 中頃 に なっ て 九 代目 團十郎 が 現行 の 型 を 完成 さ せ た もの で 、 これら は いずれ も 初代 や 二 代目 の 團 十郎 と は 関連 性 が 希薄 な 、 当時 における 事実 上 の 新作 と いえる もの で ある 。

この 三 番 は いずれ も 七 代目 團十郎 と 九 代目 團十郎 の 時代 に 書か れ たり 現行 の 型 が 整っ た 、 当時 における 事実 上 の 新作 と いえる 演目 で ある 。

現行 行政 地名 は 玉川田園調布 一 丁目 及び 玉川田園調布 二 丁目 。

1969 年 5 月 場所 以前 の 「 3 場所 連続 負け 越し で 陥落 」 という 制度 で は 「 負 越 → 負 越 → 8 勝 」 で 大関 に 残留 出来 た が 、 現行 制度 で は 「 負 越 → 負 越 → 10 勝 」 と 一旦 関脇 陥落 後 に 大関 特例 復帰 と 、 少し 厳しく なっ た 。

通算 角番 回数 最多 記録 1 位 の 千代 大海 や 2 位 の 魁皇 ら が 、 従来 の 角番 回数 を 大幅 に 更新 し た 頃 、 好角家 の 間 で 現行 制度 の 見直し 論 も 語ら れる よう に なり 、 横綱 審議 委員 会 から 「 累積 5 回 の 角番 で 降格 や 引退 勧告 」 という 具体 案 が 出さ れ た こと も あっ た 。

現行 の 大関 特例 復帰 制度 で 、 関脇 陥落 場所 で 10 勝 以上 を 挙げ て 大関 に 復帰 し た 力士 は 三 重 ノ 海 、 貴ノ浪 、 武双山 、 栃 東 の 4 人 のみ で ある 。

現行 行政 地名 は 権太坂 一 丁目 から 権太坂 三 丁目 。

J 438 型 エンジン は 現行 スズキ 4 ストローク エンジン として は 最も シンプル な 構造 の エンジン と なる （ 最高 出力 20 PS / 7 , 500 rpm と 数値 自体 は J 424 型 エンジン と 変わら ない ） 。

その後 同社 の 最初 の 国際線 定期 運航 用 機材 に 起用 さ れ 、 グアム や 香港 など の 近距離 路線 に 投入 さ れ た 他 、 現行 の トリトンブルー 塗装 が 初めて 採用 さ れる （ JA 8514 ） など 脚光 を 浴びる こと も あっ た が 、 より 輸送 量 と 航続 距離 が 大きい ボーイング 747 や 、 双発 で より 効率 が 優れる ボーイング 767 に 押し出さ れる 形 で 1995 年 に 全 機 退役 し た 。

現行 の リーオー の 1 世代 前 に当たる 機体 で 、 各部 が より トールギス に 近い 形状 と なっ て いる 。

特に 凍結 路 等 低 μ 路 で ABS が 作動 する 場合 、 現行 車検 制度 で は ABS の 油圧 系統 の 方式 や ABS の 作動 油圧 に関する 明確 な 規定 が ない ため 運転 者 の 想像 以上 に 制動 距離 が 伸びる 場合 が ある 。

たとえば 、 前後 輪 連動 の 2 CH タイプ や 、 G センサー の ない ABS で は 最初 に スリップ 検知 し た 一輪 の ブレーキ 油圧 に 制御 さ れる ため 部品 精度 や 経年 劣化 により 各 ブレーキ の 初期 制動 能力 に 差異 が ある 場合 （ 現行 車検 制度 で は 想定 外 ） は 、 ブレーキ 油圧 が 必要 十 分 に 上がら ない ため ブレーキ の 片 効き 状態 が 続き 、 「 運転 者 にとって ブレーキ が 効か ない 」 という 状況 に つながる 。

1998 年 に 公衆 わいせつ の 現行 犯 で 逮捕 さ れ た 。