1963 年 の 大阪 市 交通 事業 基本 計画 で 策定 さ れ た 大阪 市 交通 局 高速 電気 軌道 6 号線 （ 現在 の 大阪 市営 地下鉄 堺 筋 線 ） と 相互 乗り入れ を 行う 計画 が あっ た 。

6 号線 に は 、 京阪神 急行 電鉄 （ 現在 の 阪急電鉄 ） も 天神橋 付近 で の 相互 乗り入れ 希望 し 、 それぞれ の 規格 が 異なっ て い た こと から 激論 と なっ た 。

大阪 市 は 御堂筋 線 など の 既設 路線 で 1435 mm 軌間 （ 標準軌 ） 、 直流 750 V 第 三 軌条 方式 を 採用 し て い た こと から 、 6 号線 について も 当初 は トンネル 断面 を 最小限 に 抑え られ 、 また 自 局 他 線 と の 車両 融通 が 容易 な この 規格 による 路線 建設 を 希望 し て い た 。

1962 年 （ 昭和 37 年 ） の 都市 交通 審議 会 答申 第 6 号 において 、 東京 2 号線 は 「 中目黒 方面 より 六本木 、 霞ケ関 、 築地 、 茅場 町 、 上野 及び 三ノ輪 の 各 方面 を 経 て 北千住 方面 に 至る 路線 」 として 示さ れ た 。

） 1925 年 （ 大正 14 年 ） 3 月 30 日 に 内務省 が 告示 し た 東京 都市 計画 高速度 交通 機関 路線 網 の 5 路線 の うち の 第 4 号線 新宿 - 四谷 見附 - 日比谷 - 築地 - 蛎 殻 町 - 御徒町 - 本郷三丁目 - 竹早 町 （ 文京 区 小日向 付近 ） - 大塚 間 20 . 0 km に 位置付け られ た ルート を 前身 と する 路線 で ある 。

その後 1946 年 （ 昭和 21 年 ） 12 月 7 日 に 従来 の 計画 を 改訂 し た 「 東京 復興 都市 計画 高速 鉄道 網 」 が 告示 さ れ 、 この 時 の 第 4 号線 は 中野 区 富士見 町 - 新宿 - 四 谷 - 赤坂 見附 - 永田町 - 日比谷 - 東京 - 神田 - 御茶ノ水 - 本郷三丁目 - 富 坂 町 - 池袋 - 豊島 区 向原 町 の 22 . 1 km で ある 。

1949 年 （ 昭和 24 年 ） 12 月 12 日 、 営団 は 第 4 号線 の うち 池袋 - 神田 間 7 . 7 km の 建設 を 決定 し 、 1951 年 （ 昭和 26 年 ） 3 月 30 日 、 池袋 駅 東口 で 起工式 が 開催 さ れ た 。

1962 年 （ 昭和 37 年 ） の 都市 交通 審議 会 答申 第 6 号 において 、 東京 4 号線 は 「 荻窪 および 方南町 の 各 方面 より 中野坂上 、 新宿 、 赤坂 見附 、 西 銀座 （ 現 ・ 銀座 駅 ） 、 春日 町 、 池袋 および 向原 （ 小竹向原 駅 ） の 各 方面 を 経 て 成増 方面 に 至る 路線 」 として 示さ れ た 。

その後 、 1968 年 （ 昭和 43 年 ） の 同 答申 第 10 号 で は 、 終点 が 成増 から 池袋 へ と 短縮 さ れ 、 池袋 以西 は 8 号線 として 分離 さ れ た 。

鉄道 要覧 における 名称 は 7 号線 南北 線 で ある 。

1968 年 （ 昭和 43 年 ） の 都市 交通 審議 会 答申 第 10 号 において 、 東京 7 号線 は 、 「 目黒 方面 より 飯倉 片町 、 永田町 、 市ケ谷 、 駒込 及び 王子 の 各 方面 を 経 て 赤羽 方面 に 至る 路線 」 として 示さ れ た 。

本 路線 は 、 1972 年 （ 昭和 47 年 ） の 都市 交通 審議 会 答申 第 15 号 において 、 東京 7 号線 の 埼玉 方面 へ の 延伸 区間 として 「 川口 市 中央 部 … 浦和 市 東部 間 」 が 定め られ た の が 始まり で ある 。

大阪モノレール線 は 、 日本 最長 の モノレール で 、 2011 年 に 中国 重慶 市 の 重慶 軌道 交通 の 新 路線 （ 重慶 軌道 交通 3 号線 ） が 開業 する まで は 、 ギネス 世界 記録 で も 認め られ た 世界 最長 の 営業 距離 を 持つ モノレール で あっ た 。

とくに { 仮 リンク | カオ バン 攻防 戦 | en | Battle of Cao Bang } 及び { 仮 リンク | 植民 地道 4 号線 の 戦い | en | Battle of Route Coloniale 4 } で は 「 カオ バン の 悲劇 」 と 呼ば れる ほど の 大敗 を 喫し た 。

東海道 貨物 線 および 環状 2 号線 の 下 を くぐり 、 カーブ を 曲がっ て 西谷 駅 に 到着 する 。

なお 、 かつて 都営 地下鉄 6 号線 （ 現 ・ 三田 線 ） と 東武 東上 線 と の 相互 直通 運転 構想 が 存在 し 、 当時 の 大和 町 駅 から 分岐 する と さ れ て い た が 頓挫 し た 。

西側 3 分の 1 、 アメリカ 国道 281 号線 から 西 の 回廊 は 、 亜 乾燥 気候 で ある 。

さらに 西 の 州 間 高速 道路 70 号線 と カンザス 川 沿い に ジャンクションシティ が あり 、 石灰岩 と 煉瓦 で 造ら れ た 建物 群 が あり 、 また 近く に は 「 ビッグレッドワン 」 と 通称 さ れる アメリカ 陸軍 第 1 歩兵 師団 が 駐屯 する ライリー 砦 が ある 。

ウィチタ から 州 間 高速 道路 135 号線 を 北 に 行く と ニュートン 市 が あり 、 元 は サンタフェ 鉄道 の 西側 終着駅 、 かつ チザム・トレイル の 出発 点 だっ た 。

州 間 高速 道路 70 号線 に そっ て 東 に 歴史 ある アビリーン 市 が あり 、 元 は チザム・トレイル の 始点 で あり 、 ドワイト・ D ・ アイゼンハワー 大統領 が 少年 時代 を 過ごし た 町 で ある 。