当時 の 市域 は 現在 より 狭く 、 フェルミエー・ジェネロー の 城壁 （ 現在 は 、 ほぼ その 跡 に 沿っ て メトロ 2 号線 及び 6 号線 が 走っ て いる ） の 内側 のみ で あっ た 。

メトロ は 14 号線 まで あり 、 運営 は RATP （ パリ 市営 交通 ） が 行っ て いる 。

おおむね 兵庫 県境 ～ 島根 県 境 まで の 海岸 線 に 沿っ た 旧 山陰 道 の ルート に 沿っ て 走る 幹線 （ 鉄道 の 山陰本線 や 国道 9 号線 ） が 県内 主要 都市 （ もしくは その 付近 ） を 通り 、 鳥取 ・ 米子 ・ 倉吉 の 各 都市 近辺 から 中国山地 ・ 山陽 方面 へ ルート が 分岐 する 構造 に なっ て いる 。

また 、 JR 飯田線 、 国道 151 号線 で 、 新城 市 ・ 豊川 市 を 経 て 豊橋 市 に 出 られる 。

特に 京 急 蒲田 周辺 で は 第 一 京浜 や 環状 八 号線 に 跨る ため 慢性 的 な 交通 渋滞 の 要因 と なっ て い た こと から 、 2014 年 （ 平成 26 年 ） の 完成 を 予定 し て 連続 立体 交差 化 事業 が 行わ れ て おり 、 2012 年 （ 平成 24 年 ） 10 月 に は 事業 区間 全線 が 高架 化 さ れ た 。

「 埠頭 を 渡る 風 」 、 「 DESTINY 」 、 「 恋人 が サンタクロース 」 、 「 カンナ 8 号線 」 、 「 真珠 の ピアス 」 、 「 ダンデライオン 」 など は この 頃 作ら れ た 。

州 内 の 政治 は カスケード 山脈 で 2 つ に 分かれ て いる と 考え られ 、 西部 は リベラル で （ 特に 州 間 高速 道路 5 号線 回廊 ） 、 東部 は 保守 的 で ある 。

主要 な 州 間 高速 道路 は 州 間 高速 道路 5 号線 、 同 82 号線 、 同 84 号線 、 同 90 号線 など で ある 。

ノース ・ カスケード ・ ハイウェイ 、 すなわち 州 道 20 号線 は 毎年 閉鎖 さ れ て いる 。

主要 な 高速 道路 として は 、 ベイ ブリッジ の サンフランシスコ 側 を 基点 として ベイ ブリッジ を 渡り 東 に 伸びる 州 間 高速 道路 80 号線 （ I - 80 ） 、 サンフランシスコ 中心 街 から 南 に 延びる インター ステート 280 号線 、 中心 街 から 南部 と 北部 に 延びる 国道 101 号線 が ある 。

サンティアゴ 大都市 圏 に は メトロトレン （ Metrotrén ） と 言わ れる 近郊 電車 が サンフェルナンド へ 向け て 走っ て いる 他 、 サンティアゴ に は フランス の 協力 で 建設 さ れ た 4 路線 の 地下鉄 （ メトロ = Metro ） が あり 、 現在 1 号線 、 2 号線 の 拡張 が 計画 さ れ て いる 。

主要 な 州 間 高速 道路 は オアフ 島 のみ に H - 1 、 H - 2 、 H - 3 、 及び 2005 年 より 州 道 78 号線 （ 通称 : Moanalua Freeway ） が 高速 道路 に 昇格 し て H - 201 と なり 、 合計 4 路線 と なっ た 。

千葉 駅 を 出 て カーブ を 終える と 右側 に 並行 し て い た 千葉 都市 モノレール 2 号線 を くぐり 、 国道 126 号 と 交差 する 手前 に 東千葉 駅 が ある 。

そのまま マンション 群 の 中 を 直進 で 進ん で 国道 16 号 と 京葉 道路 を 跨ぎ 、 北西 側 から モノレール 2 号線 が 再び 寄り添う と 都賀 駅 。

1985 年 の 高架 化 完成 と 同 時期 に 、 駅 と 隣接 する 環状 七 号線 最後 の 区間 （ 青戸 八 丁目 交差点 - 青砥 橋 - 奥戸 ） も 完成 し た 。

千葉 都市 モノレール の 駅 は 1 号線 と 、 当 駅 を 起点 と する 2 号線 の 乗換 駅 と なっ て いる 。

その ため 、 既に 営団 が 受け て い た 第 1 号線 の 免許 を 、 東京 都 及び 京浜急行電鉄 に 譲渡 し た こと が 始まり で ある 。

その後 、 第 6 号線 と 第 10 号線 も 都市 計画 決定 の 過程 で 、 東京 都 が 建設 する もの として 調整 さ れ た 。

京都 本線 の 普通 列車 は 時間 帯 によって 使用 する ホーム が 変動 し 、 早朝 ・ 深夜 は 3 号線 、 朝 ラッシュ 時 は 1 号線 （ 平日 は 稀 に 3 号線 ） 、 昼間 時 と 土曜日 ・ 休日 の 夕方 ・ 夜間 は 2 号線 、 平日 夕方 ・ 夜間 は 1 号線 か 3 号線 に 発着 する 。

宝塚 本線 の ホーム 運用 は 基本 的 に 4 号線 が 急行 、 5 号線 が 普通 で ある が 、 平日 夕 ラッシュ は 4 号線 が 特急 と 箕面線 直通 、 5 号線 が 急行 、 6 号線 が 普通 と なる 。